Workflow
Park Aerospace(PKE) - 2025 Q4 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - Q4销售额为60,000,009.39美元,其中4,400,000美元为C2B织物销售 [8] - Q4毛利率为29.3%,因生产强于销售,超出计划 [8][9] - Q4调整后EBITDA处于330万 - 390万美元的预测范围内 [10] - 2025年C2B织物销售达750万美元 [19] - Q4生产超出销售140万美元,使本季度利润增加35万美元以上 [16] - Q4用C2B织物制造的材料销售42万美元,为利润贡献超30万美元 [20] - 2025财年GE航空航天项目销售额为2500万美元,2024年为2470万美元,Q1预测为520 - 560万美元 [51] - 2026年GE航空航天项目销售额预测为2800 - 3200万美元 [52] - Q1预测销售额为1500 - 1600万美元,EBITDA为250 - 300万美元 [54] - 2025财年销售额为6200万美元,其中C2B织物销售750万美元,相当于约5500万美元 [55] - 截至季度末现金为6880万美元,支付IRS 510万美元、Q1回购216.5万美元、向Aireon预付款150万美元,计划扩张支出3500万美元,剩余约2150万美元 [99][100] 各条业务线数据和关键指标变化 - 与Aaron Group合作,Q4销售C2B织物440万美元,比Q3预测多50万美元 [18] - 为GE Aerospace的Passport 20发动机提供唯一或主要结构部件,为GE9X发动机的777X飞机生产风扇外壳 containment wrap [33][37] - 闪电 strike protection材料在Global 7500公务机的PAS 420发动机上获得认证,每年价值约50万美元 [60] - 与一家主要OEM就高超音速导弹项目签订许可技术协议,Phase II制造试验和测试进展顺利 [61][63] 各个市场数据和关键指标变化 - Airbus的A320neo飞机积压订单达7256架,目标是到2027年每月交付75架 [39][40] - CFM LEAP - 1A发动机市场份额为65.2%,按每月交付75架飞机计算,每年相当于1174台发动机,截至2025年3月31日有8196台订单,对公司价值约25亿美元 [41][42][43] - A321XLR已交付并投入运营,在单通道飞机从未使用过的新航线上运行,具有宽体飞机的航程和有效载荷能力 [44][45] - Comac的C919单通道飞机正在增产,目标是2025年交付30架,2028年达到150架,有超1000架订单,目标2025年获得EASA认证 [46][47] - Boeing的777X飞机测试飞行认证项目进展顺利,目标2026年认证交付,约有521架未交付订单,新销售团队获卡塔尔30架订单 [50][51] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划对制造设施进行重大扩张,包括在Newton, Kansas校区或其他地方建设工厂,预计资本预算3500万美元 ± 500万美元,原因是长期业务预测需要,有新业务机会,需为GE项目提供100%支持和服务 [85][87][88] - 公司强调专注国防市场和项目,特别是导弹项目、叶片和高超音速领域,取得了显著成效 [76][77] - 公司认为Hexcel是美国竞争对手,但规模较大且发展缓慢,未发现其他美国竞争对手 [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为供应链问题仍是行业挑战,特别是发动机公司的供应链,希望他们能解决问题 [116][117][118] - 对于关税问题,公司认为难以预测,但相信全球经济需求会促使问题得到解决 [119][120] - 公司对Juggernaut项目充满信心,认为其必然会发生,但不确定时间,需提前做好准备 [101][114][115] 其他重要信息 - 公司为Aireon提供458.7万欧元(约150万美元)用于购买和安装新的C2B织物制造设备,设备将位于Aireon设施,由其拥有和运营 [59][78] - 公司不进行预测数据的填充,认为应提供真实的预测,体现诚信 [10][11][12] - 公司提醒投资者阅读会议记录需谨慎,公司对记录中的错误不承担责任 [21][22][23] - C2B织物规格更新测试由客户进行,预计本月完成,大部分已完成测试符合规格 [24][25][26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税在大环境下如何影响行业 - 公司表示难以预测,每个人都有不同观点,认为全球经济需求会促使问题得到解决,但也可能判断错误,Mark表示大家都在寻找答案 [112][119][120] 问题2: 供应链和发动机组件问题是否大多已解决,以及Juggernaut项目延迟的最大担忧是什么 - 公司认为发动机公司的供应链仍是问题,希望他们能解决,不确定何时解决;对于Juggernaut项目,认为必然会发生,只是时间不确定 [113][116][114] 问题3: 公司是否有信心在Juggernaut项目到来前进行扩张投资,以及未来几年销售是否会增长 - 公司表示有信心,因为需要提前规划五年的产能,以应对未来需求和新机会;认为未来销售会增长,但不确定增长路径是直线还是曲线 [124][126][128]