纪要涉及的行业和公司 - 行业：电动自行车行业 - 公司：吉禾、9号、小牛 纪要提到的核心观点和论据 吉禾渠道拓展 - 门店数量增长：去年底约1000家，一季度达1200 - 1300家，4月新增约100家，预计5月新增约100家，目前约1500 - 1600家，年底有望达2000家目标 [1][4][6] - 经销商构成：经营过两车行业占比约95%，其中摩托车行业占比约20%，包括雅马哈等传统品牌和绿源等二线品牌 [5] - 兼营情况：经销商通常兼营传统和智能化品牌 [7] - 加盟原因：小牛战略失误发展受限，9号发展吸引传统经销商，使经销商意识到智能电动车潜力，愿加盟吉禾抓品牌红利 [8] 吉禾产品情况 - 车型反馈：MO车型市场反馈不佳，后市场配件供应迟缓且升级版本价格高；A4升级款中高配接受度高但缺货，低配反响差；25款A14上市影响24款A14销售 [1][9][10] - 研发计划：组建200 - 300人研发团队，加大资金投入，新建生产设施，预计今年推出4 - 5款新产品 [13] 吉禾应对策略 - 供应链：与供应商谈判确保稳定，用增加产量压缩集采成本，解决产能问题并减少亏损 [14] - 供应商大会：讨论成本控制与供应保障，利用体量与供应商谈判，实现量利双赢 [15] 吉禾经销商政策 - 支持力度：全额支持装修，支付2万元建店保证金，北上广深等大城市门店提供20% - 25%房租补贴 [17] - 毛利情况：终端毛利800 - 1000元，高于9号和小牛，但二级加盟门店因产能不足利润空间不高 [17][18] 市场竞争情况 - 产品力评分：小牛5分，吉禾7分，9号8分，吉禾骑行舒适度优于9号，性价比更高 [19] - 竞争策略：新势力品牌“卷配置”，9号升级配置、稳定价格应对吉禾竞争 [20] 用户画像 - 小牛：偏向酷玩和高端用户，单价8000 - 10000元 [26] - 9号：倾向年轻用户，70%以上是中学生等，年龄18 - 25岁 [26] - 吉禾：用户年龄段23 - 35岁 [26] 新国标政策影响 - 行业影响：加速行业衰退，抢夺电摩市场份额，增加终端经营风险，利好头部企业 [2][27] - 高端品牌要求：对高端智能化品牌研发和资金实力要求更高，需迭代技术方案、与监管博弈 [2][27][28] 其他重要但可能被忽略的内容 - 吉禾发货情况：一季度出货约10万台，3月预计出货5万台，终端零售2万多台，售卖和库存比1:1；4月出货约2.8万台，截至5月21日，5月出货约3.4万台 [3] - 吉禾营销活动：以线上宣传为主，结合京东等平台促销，联合李佳琦宣传MO1和EZ3，但近期宣传效果未达预期，通过618电商活动下沉价格 [12] - 三电系统供应商：吉禾三电系统核心供应商无明显变化，目标是稳定供货并降低采购价 [16] - 团队背景：吉禾隶属于春风旗下事业发展部，高管有春风背景，市场端业务人员学历大专以上、95后居多，整体素质优秀、执行力强 [21] - 运营策略：服务上对门店要求严格，工厂承担部分消费体验损失；定价销售线上无乱价，专营专卖百分百；新品推出全员统一推动运营 [22] - 门店陈列：采用展厅式标准陈列，提高店铺档次和管理水平，通过E网协助线下运营，提升用户体验 [24] - 线上运营：通过E网协助线下门店线上运营，以用户为中心，有400投诉机制，严格控制定价 [25]