纪要涉及的公司 京东物流[1][2] 纪要提到的核心观点和论据 1. 业绩预期 - 预计今年收入双位数增长、利润中个位数增长，收入增速较去年加速，得益于市场渗透和业务拓展[2][4] - 2025 年第一季度收入同比增 11.5%，各业务维度双位数增长，利润双位数增长，利润率与去年同期持平[2][5] - 预计今年 618 旺季收入双位数增长、利润额中个位数增长，运营情况符合预期，利于资源平缓处置[2][7] 2. 战略变化 - 2025 年核心战略与 2024 年不同，去年降本提效改善利润，今年保持降本有效性，维持利润合理稳定，同时渗透市场获取业务[4] 3. 业务进展 - 无人车研发相对成熟，全国十几个城市试点，用于末端接驳环节，处于测试阶段，先打通运营场景再推广[8] - 京东外卖业务主要由达达负责配送，京东物流利用末端网点协助招募骑手，外卖业务间接促进京东物流内单增长[12] 4. 政策影响 - 内需增长政策对消费及电商消费有正向影响，但对物流收入影响有限，运单价格不受商品高值影响，一季度供应链大客户需求回升，大客户数连续增长[3][13][14] 5. 供应链优化 - 通过库存、仓储布局优化，货源整合，库内 SKU 部署优化等满足客户降本需求，提升运营效率，还介入跑腿业务[15] 6. 发展规划 - 供应链细分赛道增速平稳、与客户绑定深，预计行业整体增速个位数，外部供应链增长平稳，内部单增长较高，继续拓客，发挥供应链优势助客户降本，提供逆向复原和处置服务[16] 7. 资本开支 - 今年资本开支占收入比重预计达 4%左右，约 80 多亿，近一半用于自有车辆投入，提高新能源车覆盖率，另一方向是自动化设备，无人车占比较少[2][17] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 2025 年一季度投入资源提升时效服务和客户体验，增加快递小哥数量和货运线路投入[5][6] 2. 无人驾驶技术在物流领域应用前景广阔，理论测算投入无人车替代部分人力后成本可降 20% - 30%，能减少小哥数量、提升小哥效率[9][10] 3. 无人车项目处于早期，规划和发展需验证运营模式重要性，确保运营模式跑通后再大规模推广[18]