财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入为9800万美元，处于指导范围内 [6] - 非GAAP毛利率连续季度增长，达到31%新高，GAAP订阅毛利率攀升至创纪录的60% [7] - 非GAAP运营费用为5700万美元，环比增长9%，同比下降15% [25] - 非GAAP调整后EBITDA亏损2300万美元，上一季度亏损1700万美元，去年第一季度亏损3600万美元 [26] - 基于目前信息，预计关税对销货成本的财务影响仍然很小，预计毛利率将维持在当前水平，并在今年晚些时候进一步提高 [25] - 库存余额增加300万美元至2.12亿美元，预计全年库存余额将逐渐减少 [26][27] - 第二季度预计收入在9000万至1亿美元之间 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 网络充电系统收入5200万美元，占第一季度收入的53%，环比基本持平，同比下降20% [22][23] - 订阅收入3800万美元，占总收入的39%，环比基本持平，同比增长14% [23] - 其他收入800万美元，占总收入的8%，环比下降31%，同比下降8%，主要是由于一次性项目收入较低 [23] - 第一季度账单百分比按垂直领域划分，商业占71%，车队占13%，住宅占12%，其他占3% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 从地理角度看，北美占收入的85%，欧洲占15%，欧洲收入低于正常水平，主要是由于德国市场疲软 [24] - 北美第一季度电动汽车销量同比增长16%，欧洲同比增长22% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司今年的两大优先事项是交付创新和推动增长，目标是在本财年某个季度实现正的非GAAP调整后EBITDA [6] - 与伊顿建立新的合作伙伴关系，将提供端到端的电动汽车充电和电源管理解决方案，预计将推动增量收入增长 [16][18] - 推出新的AC硬件架构，将以具有竞争力的价格进入市场，预计将增加美国和欧洲的销量 [18][19] - 行业近期有主要参与者退出，为公司提供了获得市场份额的机会 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管美国宏观经济条件和市场不确定性存在，但公司业务在营收和利润方面表现出韧性 [10] - 预计关税对销货成本的增加影响极小，成本降低将超过当前关税的影响，仍预计今年晚些时候利润率将提高 [11] - 电动汽车采用率持续上升，利用率也呈积极趋势，预计将导致更多充电器的安装，公司将从中受益 [12][15] 其他重要信息 - 公司与通用汽车的直流快速充电计划取得成功，有超过500个额外端口已获通用汽车批准部署 [7] - 与梅赛德斯 - 奔驰延长了多项协议，加强了长期合作关系 [8] - 防盗充电电缆受到市场强烈关注，将于今年夏天投入生产 [8] - 软件管理解决方案De energized正在管理来自85家不同供应商的700多种充电器型号 [9] - 公司目前管理着超过35.2万个端口，其中超过3.5万个是直流快速充电器，超过12.2万个位于欧洲，通过漫游合作伙伴关系可访问全球超过125万个充电端口 [10] 问答环节所有提问和回答 问题: 与伊顿的合作以及新AC产品对新系统营收增长的影响 - 宏观经济条件、关税和政策不确定性带来挑战，但与伊顿的合作预计将推动增量增长，本季度重点是使合作关系落地，预计在第三财季全面发挥作用 [31][32] 问题: 伊顿能否帮助公司拓展欧洲以外的国际市场 - 伊顿有能力帮助公司进入新的地理区域，但目前公司专注于北美和欧洲市场，认为在这两个地区有足够的市场需求可满足，但未来有进入新市场的可能性 [33][35] 问题: 库存减少的节奏和目标 - 库存余额受销售、生产等多种因素影响，预计第二季度库存将逐渐减少，下半年随着收入增长将有更显著的减少 [36][38]