业绩总结 - 2025年第二季度收入为2.72亿美元，同比增长41%[11] - 调整后EBITDA为4300万美元，占收入的16.0%，同比增长52%[11] - 调整后净收入为2000万美元，调整后稀释每股收益为0.97美元，分别增长149%和106%[11] - 2025年第二季度自由现金流为600万美元，主要得益于严格的营运资本管理和创纪录的盈利能力[23] - 2025年第二季度未分配企业成本为12,559千美元，较2024年同期的21,866千美元下降42.6%[42] - 2025年第二季度EBITDA为12,551千美元，较2024年同期的21,818千美元下降42.5%[42] - 2025年第二季度自由现金流为6,302千美元，较2025年第一季度的(49,507)千美元显著改善[43] 财务状况 - 净债务为3.62亿美元，现金及可用信贷额度为3.33亿美元[23] - 截至2025年6月30日，净债务为362,250千美元，较2025年第一季度的459,295千美元下降21.1%[43] - 2025年6月30日的净杠杆比率为2.5倍，较2025年第一季度的3.5倍显著改善[43] - 调整后净杠杆率为2.2倍，包括Fleet业务出售和Turbine Weld收购[23] 未来展望 - 预计2025年收入将实现35%至40%的同比增长[20] - 航空业务调整后EBITDA利润率指导提高至16.5%至17%[20] 业务重组与扩展 - 完成Fleet业务的出售，重新定位VSE为纯航空售后市场业务[6] - 收购Turbine Weld以扩展MRO发动机组件能力[6] 成本与费用 - 2025年第二季度收购、整合和重组成本为1,276千美元，较2024年同期的625千美元增加104.2%[42] - 2025年第二季度的股权激励费用为1,873千美元，较2024年同期的1,599千美元增加17.1%[42] - 2025年第二季度的租赁放弃成本为0千美元，较2024年同期的12,857千美元下降100%[42] 其他财务指标 - 2025年6月30日的TTM调整后EBITDA为147,003千美元，较2025年第一季度的132,267千美元增长11.2%[43] - 2025年6月30日的TTM收购调整后EBITDA为162,287千美元，较2025年第一季度的146,876千美元增长10.5%[44]