财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收达2 59亿美元 同比增长29% [30] - 车辆交付量3 309辆 同比增长38% 连续第六个季度创交付记录 [5][30] - 车辆产量3 863辆 同比增长83% [6][30] - 毛利率为负105% 主要受关税影响达5 400万美元 抵消了ASP连续改善的积极影响 [31] - 研发支出2 74亿美元 SG&A支出2 57亿美元 [32] - 调整后EBITDA为负6 32亿美元 同比下降12% [33] - 期末现金及投资余额36亿美元 总流动性48 6亿美元 [34] - 资本支出1 83亿美元 库存增至7 3亿美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - Lucid Gravity机器人出租车项目与Uber达成合作 Uber计划投资3亿美元并部署2万辆车辆 [7][28] - 2026款Lucid Air Touring车型电池组升级 EPA续航提升至431英里(原406英里) [19] - Lucid Air Sapphire创下1 9秒0-60英里加速和9 1秒四分之一英里纪录 [20] - Lucid Gravity Dream Edition双电机版四分之一英里成绩10 5秒 超越60英里后加速表现突出 [20][21] - 开始生产采用与Gravity相同AC压缩机的2026款Lucid Air 启动零部件通用化战略 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国本土制造战略持续推进 与GraphiteOne签订石墨供应协议(2028年生效)并成立MINAK矿产合作组织 [14][15] - 特斯拉超级充电网络接入扩展 北美地区Lucid车主可使用23 500+个充电桩 [24] - 欧洲市场通过Uber合作进入机器人出租车领域 首批车辆计划明年下半年投放 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 三大战略重点: 运营纪律 品牌建设 技术优势保持 [10] - 技术变现路径: 除直接销售外 通过技术授权和战略合作(如Uber项目)实现 [8][28] - 中型平台开发按计划推进 预计2026年末投产 2027年交付 采用Atlas驱动单元降低成本 [22][41] - 供应链本地化措施: 解决磁体短缺问题 实现数周内完成替代方案(通常需数月) [13] - 营销战略升级: 聘请Timothée Chalamet担任全球品牌大使 9月启动Gravity推广活动 [9][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计2025全年产量18 000-20 000辆 上半年已完成6 000辆 [11][36] - 关税影响预计全年处于8%-15%区间下限 已通过工程替代和本地采购缓解 [34] - 认为当前EV市场放缓是暂时现象 长期仍看好行业发展 [46] - 计划实施1:10的反向股票分割 预计9月生效 [29] 其他重要信息 - 部署DreamDrive Pro软件更新 支持免提驾驶和自动变道功能 [8][19] - 与KAUST合作开发ADAS和自动驾驶AI模型 [8] - 开设Panasonic堪萨斯电池工厂 预计2026年强化本土供应链 [16] 问答环节所有提问和回答 关于Gravity订单和生产 - 未披露具体订单量 但强调展厅转化率高 当前限制在供应端而非需求端 [39] - 驳斥第三方关于7月零交付的数据 确认Gravity将成为下半年交付主力 [61][62] 关于中型平台 - 维持2026年末投产时间表 交付将延续至2027年 Nikola工厂收购不影响时间线 [41] - 预期ASP不受宏观环境影响 认为EV市场短期波动将恢复正常 [46] 关于财务规划 - 2026年可转债偿还计划仍在推进 拟在未来季度进行市场融资 [48] - 资本支出将集中在下半年 主要用于沙特AMP2设施建设 [64][65] 关于供应链和技术 - 磁体供应问题已解决 通过工程调整避免Q2停产 已确保全年供应 [71] - Atlas电驱系统开发按计划进行 目标在保持效率优势的同时降低成本 [57] - 关税对库存的影响主要在Q2体现 后续季度将通过补偿机制抵消部分影响 [77][81] 关于合作战略 - 技术授权谈判进展缓慢 因传统OEM正集中应对关税问题 [52] - Uber合作被视为进入万亿级机器人出租车市场的第一步 验证了技术平台价值 [42]