业绩总结 - 2025年第二季度调整后的EBITDA为38.7亿美元[7] - 2025年第二季度可分配现金流为19.6亿美元[7] - 2025年资本支出预计为50亿美元，其中20亿美元用于增长，418百万美元用于维护[7] - 2022年调整后的EBITDA为13,093百万美元，2023年预计为13,698百万美元，增长约4.6%[46] - 2022年可分配现金流为9,249百万美元，2023年预计为9,484百万美元，增长约2.5%[46] - 2022年净收入为5,868百万美元，2023年预计为5,294百万美元，下降约9.8%[46] 用户数据 - 跨州天然气运输量同比增长11%[7] - 中游收集量同比增长10%，创下新纪录[7] - 原油运输量同比增长9%，创下新纪录[7] - NGL运输量同比增长4%，创下新纪录[7] 新产品和新技术研发 - 新建的Hugh Brinson管道项目预计将具备从西向东运输约22亿立方英尺/天的能力[26] - Bethel天然气储存设施的新储存洞将使工作气体储存能力翻倍，超过12亿立方英尺[7] - 第一阶段正在建设约400英里42英寸管道，预计容量为1.5 Bcf/d，已完全售罄并获得长期费用承诺[27] - 第二阶段完成后，管道将具备双向运输能力，预计从西向东运输能力为2.2 Bcf/d，从东向西为1 Bcf/d[27] - Marcus Hook终端正在建设90万桶的冷藏乙烷储罐，增量冷却能力为20,000桶/天[30] - Flexport扩展项目预计将增加高达250,000桶/天的NGL出口能力，预计在2025年第四季度开始乙烯出口服务[35] - Mont Belvieu到Nederland终端的运输能力将在2026年中期达到70,000桶/天，初始阶段已将能力从25,000桶/天提升至约40,000桶/天[36] 市场扩张和并购 - 在过去一年中，西德克萨斯州新增约800 MMcf/d的处理能力，目前在Permian盆地的处理能力为5.4 Bcf/d[41] - 200 MMcf/d的Badger工厂已投入使用，预计在未来几个月达到满负荷[41] - 预计Mustang Draw工厂将在2026年第二季度投入使用，提供额外275 MMcf/d的处理能力[41] 负面信息 - 2022年利息费用为2,306百万美元，2023年预计为2,578百万美元，增长约11.8%[46] - 2022年折旧、耗竭和摊销费用为4,164百万美元，2023年预计为4,385百万美元，增长约5.3%[46] - 2022年非现金补偿费用为115百万美元，2023年预计为130百万美元，增长约13%[46] 其他新策略和有价值的信息 - 2023年通过双驱动技术减少的二氧化碳排放量约为79万吨[43] - 2022年来自非合并子公司的可分配现金流为359百万美元，2023年预计为485百万美元，增长约35%[46] - 2022年与非合并子公司的调整后EBITDA为565百万美元，2023年预计为691百万美元，增长约22.3%[46] - 2022年维护资本支出为821百万美元，2023年预计为860百万美元，增长约4.8%[46] - 2022年分配给合伙人的可分配现金流为7,403百万美元，2023年预计为7,462百万美元，增长约0.8%[46]