财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收同比下降8%至600万美元 主要由于业务模式调整导致航班班次减少 [7][8] - EBIT从去年同期的-600万美元恶化至-900万美元 主要受ETS单位变动影响(约500万美元) [8][9][15] - 期末现金余额为1200万美元 将通过2000万美元可转债发行增强流动性 [8][13][26] - 单位收入(TRASK)同比增长2.9% 但单位成本(CASK)剔除一次性因素后从6降至5.95 [11][12] - 燃油价格持续缓慢下降 公司对30%-40%未来三季度的用油进行了对冲 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 自有航班业务: 旅客运输量36.1万人次(同比下降) 客座率83% 准点率91% [1][2] - ACMI租赁业务: 5月开始运营2架飞机 准点率达8%-9% 已为5/6架飞机签订长期合同 [2][18][19] - 休闲航线: 运力同比增长15% 成为核心盈利来源 占凯夫拉维克基地运营量的三分之二 [16][17][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 冰岛市场: 预计Q4起三分之二旅客为冰岛出境游 三分之一为入境游 需求保持强劲 [29][30] - 新兴市场: 新增葡萄牙法鲁和土耳其安塔利亚航线 首次进入亚洲市场 [3][28] - 北欧/东欧市场: 将继续作为冰岛基地的补充航线 [17] 公司战略和发展方向 - 业务转型: 10月将完全停止跨大西洋航线 自有航班从10架减至4架 聚焦休闲点对点市场 [16][17][22] - 成本优化: 将航空业务全面转移至马耳他AOC 预计年底完成 降低双牌照运营成本 [21][22] - ACMI扩张: 6架飞机投入租赁业务 预计2026年创收超1亿美元 不排除通过新增飞机扩大规模 [31][32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 短期展望: Q3净利预计与去年持平 尽管有10%运力因维修中断 [23] - 冬季预期: 2025Q4-2026Q1期间业绩将改善超2500万美元 2026年实现盈利 [24] - 客户满意度: NPS得分从31%跃升至54% 创行业领先水平 [4][5] - 汇率影响: 美元走弱导致约500万美元负面冲击 [15] 其他重要信息 - 劳工关系: 与冰岛工会EFF达成协议 涵盖空乘和飞行机组 [5][6] - 人员调整: 员工数量减少 主要因业务收缩导致合同到期和裁员 [6][7] - 融资进展: 2000万美元可转债获大股东和机构投资者支持 预计本月完成发行 [4][26] 问答环节 新航线规划 - 未透露具体计划 但强调将继续开发摩洛哥等竞争对手未覆盖的独特休闲目的地 [27][28] Q3-Q4预订情况 - 冰岛出境游占比约三分之二 入境游占三分之一 两地需求均表现良好 [29][30] ACMI业务预期 - 2026年起年收入预计超1亿美元 当前6架飞机配置为上限 未来扩张需新增飞机 [31][32]