公司及行业概述 - 涉及公司：吉利汽车集团及其子品牌极氪、领克、银河系列[1] - 行业：新能源汽车及传统燃油车制造业[1] 财务表现 - 二季度经营利润首次转正达2.85亿元，但上半年仍亏损7.74亿元[2][3] - 综合毛利率从一季度18.8%提升至二季度20.5%，极氪品牌整车毛利率约21%，领克品牌从11.1%提升至14%[2][3] - 上半年净亏损11亿元，较去年全年77亿元大幅收窄[3] - 研发费用从一季度29亿元降至二季度21亿元，销管费用稳定在12%左右[3] - 单车盈利从2024年3,400元提升至2025上半年4,700元，预计下半年达5,200-5,500元[21] 产品与技术 新车型规划 - 领克品牌：下半年推出EMP系统中大型轿车领克10及改款07/08/01/09等，全面升级智能化与三电技术[2][5] - 极氪品牌：推出9X系列应用超级电混技术和900伏底盘，升级7X/001/009等车型三电与智能系统[2][6][24] - 银河系列：推出全新车型并应用最优智能化方案[7] 技术突破 - 全域AI布局：覆盖自驾/座舱/底盘/动力系统，OTA推送迭代版本提升体验[4][17][18] - 智能驾驶：极氪9X搭载全球首个L3方案，领克L900采用H7方案，银河A7采用H3方案[14] - 动力系统：超级电混技术达1,000+马力且油耗低于1.5L发动机，纯氢技术已商业化[22] - 发动机热效率全球领先，油耗优化10%-15%[18][20] 市场与出口 - 上半年出口量18.4万台（同比-7.7%），但非单一市场增长超40%[8][9] - 下半年出口目标：环比增30%，同比增20%-30%；新能源车销量目标从4万台增至8万台（+90%）[4][8][9] - 区域战略：重点打造东盟/中东及中亚/东欧三个10万台以上市场，欧洲/拉美非目标5-8万台[9] - 欧洲市场：领克品牌从订阅转向零售模式，推进08/01/Z120等产品[8] 战略与展望 协同效应 - 极氪与领克合并后降本显著，未来将继续优化费用端[3] - 平台架构优势：CMA/浩瀚/GEA平台支撑多品牌发展，GEA平台银河系列成爆款[21] 行业应对 - 油电并举策略：超级电混与纯氢技术双线布局[22] - 科技生态链：通过卫星/手机/AI等布局构建完整生态，目标成AI标杆企业[16] - 地缘政治应对：国际合作（如宝腾/雷诺）降低风险，避免激进建厂[10] 未来目标 - 智能化转型：聚焦智能电动化，千里浩瀚解决方案覆盖多车型等级[14] - 盈利预期：目标恢复至2018年单车盈利8,000元水平[25]