对话产业链大佬 - 头部整车厂固态电池专家 20250903 摘要 工信部中期评审对固态电池能量密度和循环寿命提出明确要求，分别为 400 瓦时/公斤以上和 1,000-1,240 次，对当前多数企业构成挑战，但 暂未涉及成本要求，企业或倾向于手工制作以达标。 当前固态电池小试线或中试线平均水平为能量密度约 360 瓦时/公斤， 循环寿命约 800 次，但需在 100 兆帕以上压力环境维持，大规模生产 面临挑战。 工信部正积极讨论固态电池产业第二期发展计划，或包含上千亿补贴， 预计 2027 年验证，补贴对象（车企、电池企业或消费者）尚未最终确 定。 全固态电池技术路线或集中于硫化物和聚合物复合材料，但硫化物存在 安全和专利问题，氧化物和聚合物复合材料或成主流。 全固态电池产线产能放量缓慢，预计 2027 年总体产能不超过 100 兆瓦 时，吉瓦时级别需等到 2028-2029 年，百吉瓦时级别则要 2030 年后。 全固态电池极片制作倾向干法，因湿法难达能量密度要求；固体电解质 膜干法孔隙不均，湿法载量不足，行业内对两种方法存在分歧。 固态电池设备难点在于控制系统复杂、介质纯度要求高、腔体材料昂贵 且受限； ...