中国反制美国港口费用政策对航运市场的影响是什么？ 中国交通部近期宣布对美国相关主体船舶收取特别港口费，这一政策旨在应对 美方的贸易摩擦。此举将进一步割裂全球运力结构，降低供应链效率，尤其影 响到 VLCC（超大型油轮）市场。中国的反制措施包括五个维度：船舶所有权、 运营权、控制权（25%以上股权或表决权）、船籍和建造地。从 2025 年 10 月 14 日起，首期收费标准为 400 人民币，到 2028 年逐步提高至 1,120 人民 币。 这一政策将导致短期内船货匹配效率下降，尤其是在 VLCC 市场本就紧张 的情况下，使得供需关系进一步紧张。具体来看，美国相关船舶在集装箱运输、 散货运输和油轮运输中的占比分别为 1.2%、1.0%和 2.1%。其中，美国内贸 保护政策使得实际参与国际海运竞争的运力占比更低，例如集装箱船仅占 0.7%。 从需求角度看，中国铁矿石海运进口占全球 75%，原油及凝析油进口 占 24%，其中 VLOC（超大型矿砂船）占 38%。因此，铁矿石和原油运输受 中国反制美对华船舶港口费，供应链效率扰动下强基本面 大船或更受益 20251012 摘要 中国对美资船舶实施港口收费反制，短期内 ...