财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收达9.99亿美元，同比增长13%，有机增长6% [8] - 第三季度调整后每股收益为1.78美元，同比增长21% [8][18] - 第三季度自由现金流利润率超过15%，已超过2030年目标的高端 [8] - 今年迄今自由现金流增长46%至3.68亿美元，预计全年将达到先前指引的高端5亿美元 [8][22] - 营业利润率增长20个基点至18.5%，若排除并购影响则增长110个基点 [10][18] - 公司提高2025年全年调整后每股收益指引中点0.20美元至6.65美元，同比增长13% [11][21] - 全年有效税率预计为21.5% [21] - 第三季度订单接近10亿美元，连续第三个季度达到此水平，同比增长3% [7] - 今年迄今订单超过30亿美元，过去三年订单增长19% [12] - 期末积压订单近20亿美元，同比增长13% [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 工业流程业务有机营收增长11%，主要得益于项目业务增长超过50% [9][17] - 连接与控制技术业务总营收增长25%，有机增长6%，其中航空航天增长18%，国防增长4% [10][17] - 运动技术业务摩擦原厂设备有机增长4%，超越全球汽车生产360个基点 [10][17] - 工业流程业务利润率增长70个基点至近22% [10][18] - 连接与控制技术业务利润率增长270个基点（排除Casoria收购的稀释影响） [10][18] - 运动技术业务利润率增长110个基点，连续第二个季度超过20% [10][18] - 运动技术业务在中国市场份额从去年的31%增长至目前的34%以上 [12] - KONI业务增长12%，得益于铁路摩擦领域的份额增长 [17] - Svanehøj业务本季度息税折旧摊销前利润率超过20%，较上季度提升500个基点 [9][20] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国汽车生产第三季度同比增长9.7%，欧洲和北美亦有所增长，预计全年全球汽车生产增长2%至9100万辆 [37] - 运动技术业务在中国市场表现优异，持续赢得比亚迪、长城、吉利等客户 [10] - 中东地区（尤其是沙特）机会显著，项目渠道环比增长21% [58] - 航空航天与国防市场需求强劲，成为增长动力 [12][50] - 欧洲和北美汽车生产预计全年将出现低个位数下降 [37][89] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正通过有机增长和并购向2030年目标迈进 [7] - 自2023年以来，三分之二的营收增长来自销量，三分之一来自价格，表明公司正在获得市场份额 [16] - 持续投资创新，如Vidar工业电机和Geopad等产品 [8][11] - 并购策略聚焦于泵、阀门以及航空航天与国防领域的连接器，并购渠道机会丰富 [69] - 资本配置策略包括资本支出、并购以及股息和股票回购，若并购机会未实现，将把资本用于股票回购 [71] - 公司在项目管理方面表现出色，例如在沙特的团队在过去几年中标率超过95% [15][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车生产环境预计2026年将持平或低个位数增长，公司预计将继续超越市场表现 [37] - 工业流程业务项目渠道环比增长22%，若不包含能源项目则同比增长9%，显示出积极迹象 [39] - 尽管有同行提及项目延期，但公司未观察到其业务出现实质性延期 [100] - 芯片短缺问题目前未对客户造成直接影响，欧洲10月份交付情况强于预期 [90] - 定价环境因业务而异，连接与控制技术业务拥有更强的定价能力 [114] - 对2026年持乐观态度，受益于强劲的积压订单、航空航天与国防的顺风以及并购贡献的增长 [50] 其他重要信息 - 公司在巴西的工厂在遭受破坏性风暴袭击后，不到48小时内恢复生产 [7] - 投资者关系与全球传播副总裁Mark Macaluso将离职 [25] - 公司正在沙特达曼进行2400万美元的二期扩建，以提升制造和测试能力 [15] - Svanehøj业务赢得首单美国陆上终端市场奖项，涉及公司历史上最大的液化石油气泵 [14] - 公司预计第四季度营收将实现高个位数增长（中个位数有机增长），营业利润率预计提升约130个基点 [23] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 全球汽车生产现状及未来展望 - 第三季度全球汽车生产情况良好，中国增长9.7%，欧洲和北美亦增长，预计全年增长2%，中国增长而欧美预计低个位数下降，2026年预计持平或低个位数增长，公司预计将继续超越市场 [35][37] 问题: 工业流程业务项目渠道状况及转化信心 - 项目渠道规模与去年相当，但活跃项目渠道环比增长22%，不含能源项目则同比增长9%，北美、亚太和拉美渠道均增长，绿色项目订单和预算报价机会显著增加，显示出积极信号 [38][39][40] 问题: 每股收益指引提升的驱动因素分解 - 指引提升0.20美元，得益于各业务营收和利润率超预期、有效税率降低约0.01美元以及公司费用控制，第三季度超预期约0.10美元，第四季度预计贡献略低于0.10美元 [47][48] 问题: 对2026年不同市场的展望 - 进入2026年积压订单强劲，航空航天与国防是顺风，汽车领域预计继续超越市场，工业流程业务渠道机会增加，并购业务预计在2026年继续贡献增长 [49][50] 问题: 工业流程业务短周期订单趋势的可持续性及驱动因素 - 第三季度短周期订单增长5%， legacy 短周期增长7%其中4%为销量增长，零部件和阀门表现强劲，医疗阀门（特别是减肥药物相关）贡献显著，预计趋势可持续 [53][55][56] 问题: 沙特及中东地区工业流程业务市场需求趋势 - 中东是增长区域，项目渠道环比增长21%，下游投资持续，公司因出色的项目管理和执行能力获得客户认可，正在进行产能扩张以支持未来增长 [57][58][59] 问题: 并购渠道现状及未来交易可能性 - 并购渠道机会丰富，主要集中在泵、阀门和航空航天与国防连接器领域，交易正在推进，若交易未实现，资本将用于股票回购 [67][69][71] 问题: 第四季度订单展望 - 预计订单额将维持在10亿美元左右区间，全年订单出货比将舒适地高于1，年末积压订单将高于年初水平 [72][73] 问题: 运动技术业务售后市场现状及高性能和Vidar业务展望 - 售后市场业务仍集中在欧洲高端市场，近期有所下滑但属市场因素而非份额问题，高性能业务进展良好，持续赢得新平台，Vidar产品处于测试和客户验证阶段，长期目标不变 [77][78] 问题: 运动技术业务摩擦原厂设备平台中标率 - 中标率非常良好，今年迄今已赢得142个电动化平台奖项，与去年全年持平，平台获胜是提升市场份额的关键支柱 [79][80] 问题: 欧洲芯片短缺对汽车生产的影响 - 欧洲汽车生产面临挑战，全年预计下降约2%，竞争加剧，但为公司赢得新平台份额带来机会，目前客户未就芯片短缺直接表达担忧，10月份欧洲交付强于预期 [87][89][90] 问题: 高订单增长后的可持续性及多年趋势 - 2025年订单增长异常强劲，部分原因是客户上半年提前下单以确保产能，预计2026年将恢复正常化，但长期仍预计实现低双位数增长 [91][92] 问题: 工业流程业务是否出现项目延期 - 未观察到实质性项目延期，活跃项目渠道环比显著增长，表明需求依然稳固 [99][100] 问题: 2026年连接与控制技术业务利润率框架 - 将受益于航空航天复苏（特别是宽体机）、价格谈判进展、运营效率提升以及Casoria收购临时摊销结束（预计带来超过0.10美元的收益） [101][103][104] 问题: 2026年增量利润率展望 - 第三季度排除并购影响的增量利润率约为40%，第四季度预计类似，2026年增量利润率预计在30%至35%左右 [111][112] 问题: 定价环境展望 - 定价能力因业务而异，连接与控制技术业务最强，工业流程业务需战略性定价，汽车业务定价动态完全不同 [113][114] 问题: 运动技术业务利润率及外汇交易影响 - 运动技术业务利润率连续两个季度超过20%，外汇交易影响在绝对值上仍为负，但同比带来约100个基点的益处 [118][119] 问题: 连接与控制技术业务中除航空航天与国防外的增长前景 - 航空航天与国防增长强劲，第四季度预计增长 around 20%，需要提升产量以支持客户需求 [122][123]