业绩总结 - Navios Maritime Partners在2025年第三季度的收入为3.276亿美元，较第二季度的3.469亿美元下降了5.6%[15] - 第三季度的调整后EBITDA为1.726亿美元，较第二季度的1.940亿美元下降了11%[15] - 第三季度的净收入为6990万美元，较第二季度的5630万美元增长了24.1%[15] - 2025年第三季度的合同收入为3.658亿美元，其中干散货船225百万美元，集装箱船21.69亿美元，油轮12.64亿美元[13] - 2025年第三季度的总资产为59.23211亿美元，较2024年末的56.73240亿美元增长了8.7%[55] - 2025年第三季度的净收入为5633.2万美元，较2024年同期的9775.5万美元下降了42.5%[50] 用户数据 - 公司拥有171艘船舶，干散货船65艘，集装箱船51艘，油轮55艘，总载重吨为8.6百万dwt、287,243 TEU和6.4百万dwt[13] - 截至2025年9月30日，公司的现金余额为3.816亿美元，长期合同收入为7.453亿美元[15] - 预计2025年第四季度的可用天数为13,414天，其中干散货船的固定天数占76%[13] 未来展望 - 预计2026财年的每开放/指数日的盈亏平衡为894美元[15] - 预计2025年第四季度的超额合同收入为8590万美元，剩余开放/指数天数为1594天，占可用天数的12%[15] - 预计将有$780.3百万的债务在讨论中，假设为14艘新建船舶提供70%的融资[62] - 预计2025年11月，红海的航运量将比2023年11月下降51%[66] - 由于贸易战和关税的影响，主要航线的货运量预计在2025年将下降1.1%[103] 新产品和新技术研发 - 2025年第三季度和第四季度共收购四艘新建的8850 TEU甲醇准备和配备洗涤器的集装箱船，收购金额为4.604亿美元[16] - 船队数据包括17艘新建油轮和8艘新建集装箱船，预计将在2028年上半年交付[116] - 新建油轮包括12艘aframax/LR2和5艘MR2产品油轮，均为租入船舶[116] - 新建集装箱船包括4艘7900 TEU和4艘8850 TEU的集装箱船，均预计在2028年上半年交付[116] 财务状况 - 公司的净贷款价值比率（Net LTV）为34.5%[13] - 2025年普通单位回购计划总额为1亿美元，回购单位的每单位增值为4.6美元[18] - 2025年截至目前已向持有人返还资本4220万美元，其中包括450万美元的股息和3770万美元的普通单位回购[17] - 2025年第三季度的调整后EBITDA为1.9404亿美元，较2024年同期的1.9538亿美元略有下降[50] - 公司的当前债务和裸船租赁负债总额为$2,568百万，其中包括$8百万的新增债务和$332.5百万的隐含贷款[62] - 公司41%的债务以固定利率6.2%计息，59%的债务以浮动利率5.7%计息[63] 负面信息 - 由于新船订单疲软，干散货船队中约39%的船舶超过15年[74] - 预计未来几年，油轮的替换需求将显著增加，交付计划将难以满足这一需求[87] - 目前，制裁船舶的数量已增加到785艘，占总油轮船队的约14%[94]