财务数据和关键指标变化 - 第三季度交付量近1,800辆，同比下降35%，但环比增长28% [4] - 前三季度累计交付4,612辆，同比下降40% [4] - 第三季度收入1.37亿美元，同比下降46%，环比增长10% [4] - 前三季度总收入3.56亿美元，同比下降45% [4] - 第三季度毛利率改善8个百分点，环比提升3个百分点，同比提升5个百分点 [5] - 前三季度毛利率与2024年同期相比保持稳定，处于正值区间 [5] - 第三季度营收成本同比下降35%至1.26亿美元，前三季度总计3.27亿美元 [6] - 第三季度毛利润1,100万美元，前三季度毛利润2,900万美元 [6] - 第三季度营业亏损9,500万美元，同比改善41% [7] - 第三季度净亏损6,500万美元，同比改善68% [7] - 前三季度营业亏损3.57亿美元，同比收窄40% [7] - 前三季度净亏损3.78亿美元，同比收窄43% [7] - 非GAAP调整后，前三季度净亏损减少200万美元 [7] - 前三季度调整后EBITDA为2.94亿美元，同比收窄48% [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 按类别划分，第三季度生活方式车辆占总交付量的77%，低于第二季度的83% [5] - 前三季度生活方式车辆贡献了总交付量的72% [5] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国跑车市场交付量在第三季度开始逐步复苏 [5] - 前三季度交付主要由中国和欧洲市场驱动 [6] - 公司在中国市场前九个月的交付增长超过了该国整体高端汽车细分市场 [6] - 截至9月底，公司在全球拥有213家零售店，分布均衡：欧洲70家、中国54家、北美49家、其他市场40家 [13][14] - 零售网络覆盖全球约40-45个市场 [13][14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司连续八个季度通过增值措施降低运营费用 [7] - 专注于审慎的资源分配和利润率提升，同时为未来更具活力的运营环境做准备 [8] - 将在未来几个月推出新的PHEV车型，以扩展电气化产品路线图 [8] - 计划进入巴西等新市场，巴西是2024年第七大汽车销售国，2025年前九个月新能源汽车渗透率增至10.1% [16] - 产品组合方面，目前在全球提供两款车型，均在2025年更新 [17] - 计划基于新架构推出两款混合动力车型，首款混合动力车型将于明年第一季度在中国推出 [17] - 混合动力车型继承了Lotus的DNA，包括极致操控、双腔空气悬架、48伏主动稳定器，续航超过1,000公里，马力达952匹 [18] - 混合动力车型的推出将为豪华车买家提供更多选择，并帮助公司拓展至EV普及较慢的市场 [19] - 收购Lotus UK的合并进展顺利，预计2026年完成 [20] - 收购后将实施"One Lotus"战略，保持全球一致的高性能豪华品牌形象 [21] - 通过整合研发、采购、物流等关键领域推动协同效应 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度的业绩反映了关税影响、逐步去库存活动以及升级模块交付分阶段开始的过渡期 [4] - 毛利率改善得益于销售组合向升级车型的有利转变，反映了健康的库存动态和基础盈利能力的持续恢复 [5] - 美国-英国关税中断得到解决，英国车辆最终获得了10%的有利关税率 [6] - 在激烈的市场竞争中实现了几个关键里程碑 [8] - 品牌在全球形象提升方面取得进展，包括参加IAA Mobility 2025、举办Lotus Cup One Lake Racing系列赛、参与伦敦设计节等 [9][10][11] - 在澳门格兰披治大赛车中取得佳绩，凸显了Himera GT4的卓越性能和可靠性 [12] - 通过实施审慎的成本措施和优化门店组合来提高零售渠道效率 [15] - 将欧洲总部从荷兰迁回英国，降低了运营费用，使资源更集中于关键市场 [15] 其他重要信息 - 公司提醒讨论包含前瞻性陈述，受美国私人证券诉讼改革法案安全港条款约束 [2] - 财报电话会议包括未经审计的GAAP和非GAAP财务指标 [3] 问答环节所有的提问和回答 问题: 能否详细说明即将推出的PHEV车型的关键亮点及其背后的战略理由？ [25] - PHEV车型具有三个"第一"：最佳能效发动机、两套最佳性能混合动力系统、最高功率电机 [25] - 关于如何进一步提升其操控性和性能以及混合动力架构的细节，请关注1月份的技术预览活动 [26] - 在中国市场，价格超过40万元人民币的新能源汽车中，约70%是插电混动或增程车型，其增长是新能源汽车扩张的主要驱动力 [27] - 40万元以上价格区间的新能源汽车渗透率已快速上升，1月至9月超过40%，其中插电混动和增程车型占比超过30% [27] - 中国高端E级混合动力SUV细分市场的竞争相对不充分，价格超过50万元，与纯电动E级SUV相比发展相对滞后 [28] - 在欧洲，混合动力车型占汽车市场的很大份额且增长更快 [29] - 1月至9月，新能源汽车（包括纯电动、插电式混合动力和混合动力车型）占欧洲总市场的59%-60%，其中PHEV和HEV合计约占73% [30][31] - 截至今年9月，欧洲PHEV销量已连续七个月同比增长，9月欧盟范围内销量增长65% [32] - 在高端混合动力细分市场，Lotus将是欧盟首个推出此类车型的品牌，经销商反馈积极 [33] 问题: 对今年和明年的毛利率有何指导？ [34] - 随着下半年车辆毛利率的恢复，全年毛利率预计将保持在较高的个位数范围 [34] - 预计明年毛利率将进一步改善，主要因素包括：PHEV产品的推出将降低单车成本并实现更高毛利率；BEV改款产品在全球市场的渗透预计将增加，从而提升毛利率；与Lotus UK的看跌期权协议的实施将进一步提高效率，制造部门的毛利润将合并到上市公司 [34] - 供应链和研发整合带来的规模经济将有助于提高毛利率，对明年毛利率高于今年有信心 [34]