行业与公司概述 * 纪要涉及的行业为家电行业，具体包括大家电（空冰洗）和中央空调 公司为海信家电集团[1] 国内大家电市场与政策影响 * 2025年国内大家电市场受补贴政策影响呈现前低后高走势 但第四季度因2024年国补基数较高导致同比数据下滑 不过隔年比仍处于正常水平[4] * 预计2026年国家补贴政策将继续延续 因国家"十五规划"明确提振消费对GDP的支撑重要性 但具体细节规则可能会有所调整[5] * 2026年内销收入增速预期为中个位数左右 业绩增速则可能达到双位数 此预期已考虑补贴退坡因素[26] 海外业务表现与展望 * 2025年海外业务受特朗普关税影响呈前高后低走势 但公司对海外大家电需求持乐观态度[6] * 新兴市场国家处于渗透率提升阶段 成熟市场如欧美日韩和中国的基本盘相对稳定[6] * 预计未来三年外销收入增长超过10%[2][16] * 2025年前三季度外销整体增长约为10% 各季度间波动较大[25] * 冰洗产品接单情况良好 实现双位数增长 家用空调10-11月未回正但12月可能转正[16] * 外销经营利润因蒙特雷工厂产能爬坡稳定及海外冰箱销售结构改善在2025年大幅提升 此趋势将延续至第四季度及2026年[17] * 2026年外销利润率可能仍高于内销 海外市场营业利润率约为中单水平 对标纯代工竞品利润率可达10%以上 自主品牌在价格指数上还有提升空间[23] 中央空调业务挑战与机遇 * 中央空调业务面临地产后周期和工业端需求下滑的挑战 2025年前三季度内销压力较大 精装修板块收入同比下滑24%[7] * C端基于单元机和热泵内销平台 以及二手房或更新需求渠道拓展 有望实现个位数增长[7] * 公建渠道因水机工厂投产及核心零部件自制能力提升 有望实现更强劲增长[7] * 新应用场景如农林牧副渔、储能和数据中心等呈现增长态势[7] * 公司通过子公司海信日立拓展大型冷水机组市场份额 以弥补多联机及国内业务不足 并加快海外中央空调业务发展[8] * 海外中央空调市场中水机体量远大于多联机 有较大发展空间[13] 热泵产品欧洲市场 * 热泵产品在欧洲市场经历强劲增长及库存积累后 最近两年去库存过程基本见底 目前进入恢复性增长阶段 仍具备较大潜力[9] 产能布局与市场份额目标 * 长沙水机工厂12月份投产后 目前水机在内销中收入占比约5% 体量约十亿 未来3-5年预期每年收入增长约20%[11] * 当前国内中央空调市场份额为个位数 预计2026年市占率每年提升一个百分点或略高 逐步夺取外资品牌份额[12] 品牌结构与盈利能力 * 中央空调业务中日立品牌利润率和毛利率高于海信和约克 海信和约克品牌占比提升对毛利率产生压力[14] * 但各品牌利润率维持甚至提升 海信品牌规模效应显现、灯塔工厂提效明显 整体净利率预计维持在16%左右 2026年保持此预期[14] 产品策略与运营效率 * 第四季度家用空调零售端在高基数下压力较大 但新风空调等重点投入品类增速明显快于整体市场 利润率更好[15] * 通过缩减SKU、研发平台通用化、集中采购等措施提高单品效率、降低成本 有助于长期盈利能力提升并拓展下沉渠道[15] * 科龙计划削减50%以上 SKU 以提高运营效率 实现盈亏平衡 并逐步提升利润率[3][28] * 在加工业务中 海信品牌与科龙比例约为8：2 SKU精简措施也适用于海信品牌但进展较慢 对整体加工业务运营利润率的直接影响有限[28] 海外市场拓展策略 * 公司将加大海外市场投入 目前空冰洗产品的海外收入占比已达到或超过50%[10] * 致力于通过体育营销提升自主品牌影响力 例如冰箱产品已在11个国家取得份额第一[10] * 加快新兴市场布局以应对季节性扰动 利用年轻人口结构和经济增长推动家电渗透率提升[10] * 在渠道方面 加大对安装服务等专业渠道的资源投入[24] * 中央空调业务将增加资源投入以拓展欧洲以外的新兴市场 如东盟、中东和非洲[24] * 冰洗业务继续推进本土化经营以适应不同地区消费者偏好 并通过赛事投放提升品牌知名度[24] 关税影响与产能应对 * 关税影响预计不会特别大 因为美国市场收入占比不高[25] * 如果泰国工厂产能顺利爬坡 2026年可实现从海外工厂向美国供货 墨西哥工厂考虑迁移小冰箱生产线 泰国工厂布局全品类产品[25] * 泰国新工厂折旧费用会增加 但根据测算影响不会特别大 因整体产能规划不激进 东南亚供应链也在逐步完善[22] 渠道建设策略 * 公司处于渠道追赶学习阶段 一些地方分公司正在试点T+3模式并借鉴美的经验[27] * 自有渠道占比最大 约占销售结构的一半 其增速和利润率均优于其他渠道 未来将继续发力自有渠道[27] * 通过数字化手段提升销售效率 减少对线上平台如京东等的依赖 实现全链条信息打通[27] 其他业务（三店业务）与费用 * 一次性人员优化费用不会再出现 但四季度可能进行减值测试 以便2026年轻装上阵 预计实现中单位数增长并微利[18] * 2025年接单累计增长15% 新能源与传统燃油车订单各占一半[18] * 为实现微利目标 采取降本增效和管理精细化措施 并将前期订单及热管理订单转化为收入[19] * 当前没有特别大的潜在单体客户 但已有一些主流车企成为客户 日本市场因电装垄断压缩机供应难以切入 国内新能源龙头企业多采用内部压缩机 但在其他零部件上仍有拓展空间[20][21] 2026年利润率预期 * 加工商整体希望通过0.5个百分点左右的提升来实现外销量增长 内销量也有零点几个百分点提升预期但确定性较弱[29] * 通过优化销售费用结构、提高数字化效率等措施 总体费用率应保持稳定 不会出现大的波动[29]