合并与品牌 - Volaris和Viva的合并后，合并控股公司将更名为Grupo Más Vuelos, S.A.B. de C.V.，双方各占50%股份[15] - 合并后，Volaris和Viva将继续保持独立品牌和运营[14] - 预计合并将在2026年完成，需满足监管和股东批准等常规条件[15] 财务表现 - 截至2025年第三季度，Volaris的收入为2991百万美元，EBITDAR为990百万美元，EBITDAR利润率为33%[16] - Viva的收入为2365百万美元，EBITDAR为873百万美元，EBITDAR利润率为37%[16] - Volaris的净债务为3071百万美元，Viva的净债务为1883百万美元[16] - 总净债务包括795百万美元的金融债务和3070百万美元的租赁负债，现金及现金等价物为794百万美元，EBITDAR为990百万美元[33] 成本与效率 - 3Q'25 LTM的SLA CASM ex-Fuel为4.4至17.4美分，显示出航空公司的成本效率[29] - 3Q'25 LTM的每架飞机年均机队拥有成本为2.1至11.2百万美元[30] - 3Q'25 LTM的净杠杆率为3.1倍，流动性占收入的比例为26.6%[32] 市场展望 - 预计合并将创造86个目的地和324条航线，每日航班达到991班[20] - 2024年，墨西哥的航空乘客总数从2006年的4500万增长至1.2亿[25] - 交易将推动墨西哥的超低成本旅行，提升乘客的可达性[34] 经济与社会影响 - 合并将促进墨西哥的经济发展，推动航空旅行的民主化[14] - 交易预计将通过规模经济和协同效应为所有利益相关者创造显著的股东价值[36] - 交易将创造新的就业机会和职业发展机会，支持当地社区[36] 未来策略 - 合并后，预计将实现更低的单位成本和资本成本，从而支持持续的乘客增长[14] - 通过共享资源，航空公司将能够提供更多航线并进一步降低成本[40] - 增强的资产负债表和规模将改善融资能力，降低采购成本[40] - 通过增强的价值，强化客户的忠诚度计划[36]