农业专场-2026 年度策略会 20151223 摘要 2025 年航运市场受三大联盟重组、关税贸易战及全球经济压力影响， 船公司定价保守，运费低于预期。西北欧和地中海航线因 MSC 和 Ocean 联盟调整运力，供给侧变量发生变化。 预计 2026 年交付的 24,000 标准箱新巴拿马型船不会显著增加西北欧 和地中海航线的运力，因其应用场景广泛，现有线路已能满足需求。航 运公司通过拉长航线、布局新兴市场和新增航线来应对苏伊士运河恢复 通航。 2025 年中国对美国出口预计负增长，美国进口下滑源于内部经济压力， 而非贸易争端。亚欧航线受益于欧洲对中国商品的需求，总体倾向卖方 市场，出口货量创新高。 预计 2026 年航线总数不会显著增加，新增运力主要集中在 Ocean 航线， 以大型船只替换小型船只。体育产业和传集运产业可能提前进入价格竞 争。 2025 年油脂市场受棕榈油增产预期、中加经贸关系及美国生物柴油题 材炒作影响，走势分化。马来西亚油棕种植业面临树林老化问题，重置 率低，预计 2026 年产量难以持续增长。 Q&A 2025 年航运市场的整体表现如何？ 2025 年航运市场经历了显著的疲软，与 2 ...