新能源汽车补贴政策逐步退坡，预计整体补贴总额下降 20%-30%，约 为 2,200 亿至 2,300 亿元，同时加强资金管理和审核流程，减少消费者 和经销商垫资情况，打击虚假套利行为，以应对前期资金管理和预算匹 配问题。 新政策调整了不同类型车辆的补贴额度，通过设定下限平衡各档次车型 补贴，小微型电动车补贴减少，中高端车型补贴增加，并调整新能源车 与燃油车的补贴比例，以平衡市场竞争，缓解此前因过度偏向某一类型 车辆引发的不均衡问题。 国家超长期国债发行规模增加，以旧换新预算从 3,000 亿增加到 5,000 亿，加大对汽车更新领域的支持力度，预计未来一年内将有更多资金流 入汽车市场，有助于提升整体消费水平并推动经济增长。 2025 年设备更新政策对货车支持力度大，报废重型柴油货车补贴 4.5 万元，购买新能源货车补贴 9.5 万元，总计 14 万元，高额补贴将显著 促进 2026 年货车报备和更新，尤其利好国三车型。 Q&A 2026 年以旧换新政策的主要变化和预期效果是什么？ 2026 年的以旧换新政策相比 2025 年有几个显著变化。首先，补贴方式从定 额补贴改为按新车价格比例进行补贴，最高不超过 2 ...