生物柴油与生物航煤 SAF 近况与展望 20260116 2026 年，欧洲整体需求与 2025 年相似，保持在 2%的强制提价比例。欧盟及 英国等非欧盟地区总需求约为 180 万吨，加上自愿减碳市场接近 200 万吨。 此外，新加坡和泰国分别新增 1%的添加比例，预计增加十几到二十万吨的量。 然而，这些产能需要仔细甄别，因为企业可能夸大了产能。新增产能方面，预 计 2027 年二季度后会有三四家企业陆续投产，到 2026 年底具备出口条件。 因此，国内规模在增加，但新增加的产能在 2027 年三四季度之前不会特别多。 影响欧洲供应缺口的主要因素有哪些？ 影响因素包括欧盟 ID3 法案实施，该法案对减碳要求更高。德国计划在 2026 年实施该法案，但可能稍晚于 1 月 1 日。此外，德国、荷兰、法国等国家将陆 续跟进双倍碳积分政策。如果取消双倍碳积分，为完成相应减碳量，需要增加 欧洲 2%的 SAF 掺混比例主要由航空公司承担，成本压力大。若提高到 6%，成本负担将显著增加，亚太地区航空公司盈利状况较差，承受能力 最低。 美国生物燃料政策相对封闭，通过 45 号法案等限制进口，补贴方式调 整进一步限制进口生物 ...