财务数据和关键指标变化 - 2025年第四季度收入同比增长7.3%，主要得益于定价、业务量和并购贡献超出预期，但外汇（FX）带来了高于预期的阻力[13] - 第四季度定价为6.4%，全年定价为6.1%，比原计划高出70个基点，主要归因于生产者责任延伸（EPR）过渡性收益和投资者日上明确的增量定价机会得以实现[13] - 第四季度业务量超出计划70个基点，主要原因是部分市场出现未预期的特殊废物处理活动[13][14] - 2025年第四季度调整后EBITDA利润率达到30.2%，创历史同期最高，调整后EBITDA为19.85亿美元[15] - 若使用与最初指引相同的汇率，2025年全年调整后EBITDA将达到约20亿美元，比原指引上限高出超过5000万美元[16] - 2025年第四季度调整后自由现金流为4.25亿美元，全年为7.56亿美元，转换率提升至38%[16] - 2025年公司净杠杆率降至3.4倍，创历史最低年终水平，若不计入7.5亿美元的增量股票回购，净杠杆率将为3.1倍[17] - 2026年收入指引约为70亿美元（按当前汇率1.36计算），按固定汇率计算为71.4亿美元，同比增长8%[18] - 2026年调整后EBITDA指引为21.4亿美元（按当前汇率），按固定汇率计算为21.85亿美元，同比增长10%，利润率预计扩张60个基点至30.6%[19] - 2026年调整后自由现金流指引为8.35亿美元（按当前汇率），按固定汇率计算为8.6亿美元，同比增长14%[20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 建筑与拆除（C&D）相关业务量持续疲软，但公司已为经济复苏做好准备[15] - 大宗商品价格持续拖累利润率，第四季度市场价格环比第三季度再降10%[15] - 生产者责任延伸（EPR）和资源与绿色（R&G）项目在2025年贡献了增量定价机会和部分业务量[13][133] - 2026年，EPR的贡献主要体现在收集端合同，相关增长资本支出（约1.75亿美元）将高度集中在前端，主要用于支付卡车费用[33] - R&G项目在2026年的贡献较为平缓，部分项目已推迟至2027年，因此2026年R&G的美元贡献与2025年大致持平[33] - 特殊废物活动在第四季度意外增加，成为业务量的积极驱动因素[14][99] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大业务板块调整后EBITDA利润率增长175个基点，美国业务板块利润率下降10个基点，但若剔除上年飓风业务量和并购对大宗商品价格的影响，美国利润率实质上是增长的[15] - 公司业务集中在增长较快的美国南部和东南部市场，这些地区的人口流动和新业务形成带来了业务量增长[37] - 在加拿大，阿尔伯塔省的EPR处理合同已与Waste Management平分，加拿大主要的EPR合同已基本分配完毕[63] - 多伦多的回收合同服务提供商发生变化，但公司运营顺利，首月收集成功率超过99.3%[75] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦于通过优化现有平台创造价值，2025年实现了30%的调整后EBITDA利润率，创历史里程碑，并计划在2028年前达到低至中30%的利润率区间[7][9] - 2025年是资本分配策略的转型年，出售环境服务（ES）板块使公司业务简化为纯粹的固体废物行业领导者[9] - 公司利用资产出售和资本重组所得大幅去杠杆，并回购了超过10%的自身股票，同时部署近10亿美元用于并购[10] - 公司致力于将净杠杆率维持在低至中3倍的范围，并计划在保持此杠杆水平的同时执行稳健的并购计划[11][24] - 为争取纳入美国股指，公司将行政总部迁至美国，这有望扩大投资者基础并提升股票能见度[12] - 公司专注于在已有运营设施的市场进行“补强”式并购，以利用协同效应和更高的资本回报率[64][72] - 行业整合方面，在加拿大市场三大公司约占40%份额，美国市场约50%份额由主要公司整合，仍有大量并购机会[70] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 定价环境依然向好，公司有信心继续将定价设定在高于内部通胀成本的适当利差之上[8] - 尽管面临持续的宏观经济阻力，2025年仍实现了50个基点的正业务量，这一差异化结果证明了其投资组合的质量和市场选择策略[8] - 管理层看到2026年当前指引存在多个上行途径，对达到并可能超出全年预期充满信心[12] - 大宗商品价格在第四季度同比下降33%，当前价格比2025年平均水平低约20%，预计将对2026年收入增长造成50个基点的阻力[18] - 2026年业务量预计为正25-50个基点，若剔除飓风业务量、EPR过渡等一次性影响，潜在业务量增长预计接近100个基点[19][36] - 管理层观察到宏观环境出现一些“萌芽”，例如采购经理人指数（PMI）和生产者价格指数（PPI）开始转向，且与大客户关于2026年资本计划的对话显示投资意愿可能增强[98][99] - 公司认为其股票被严重低估，因此在平衡股票回购和未来并购机会时会综合考虑[40] 其他重要信息 - 2025年公司完成了近10亿美元的并购和30亿美元的股票回购[16] - 2026年指引基于1.36的汇率，汇率每变动0.01，将影响收入约3500万美元和调整后EBITDA约1100万美元[17][18] - 2026年指引中包含了约8亿美元的净资本支出、3.95亿美元的现金利息支出和1.1亿美元的其他项目[20] - 总部搬迁后，公司有资格被纳入罗素指数，预计可能带来中个位数百分比的流通股增量需求，未来若采用美国通用会计准则（GAAP）并转为国内申报公司，有望进一步纳入标普等指数，带来更多被动资金流入[100][102][103] - 公司正在评估未来转换为美国GAAP报告和以美元计价的可能，时间点可能在2027年初或之后[110][111] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于2026年杠杆率目标和并购展望的澄清 - 公司致力于在2026年底将净杠杆率维持在低至中3倍的范围，进行增量并购和回购可能会暂时推高杠杆，但年终目标不变[23][24] - 2026年可能成为并购规模较大的一年，公司拥有健康的并购管道[23][41] 问题: 关于2026年调整后EBITDA增长构成的拆解 - 分析师的拆解方向正确，但需考虑大宗商品价格的不利影响、2025年第一季度高利润飓风业务量的高基数效应，以及EPR贡献略低于预期等因素[25][26] - 将这些因素标准化后，基础业务的潜在有机调整后EBITDA增长预计在中至高个位数百分比[27] 问题: 关于增量增长资本支出（CapEx）和EPR/R&G项目进展 - 2026年约1.75亿美元的增长资本支出高度集中在前端，主要用于EPR相关的卡车采购[32][33] - R&G项目贡献在2026年较为平缓，主要增长将体现在2027年及以后[33] - 2027年的增长资本支出预计将比2026年显著下降[34] 问题: 关于2026年业务量指引的构成和宏观观察 - 指引基于当前疲软的宏观环境（特别是C&D和工业领域）制定[35][36] - 第一季度由于高基数（上年飓风业务量）预计业务量为负，随后将逐步改善[36] - 公司在美国增长型市场的布局带来了结构性业务量增长，且行业整体业务量可能为负，公司表现相对领先[37] 问题: 关于股票回购与并购之间的资本分配权衡 - 公司认为股票在当前水平被严重低估，但同时也需要为未来的并购机会做准备，将在两者间权衡，以创造长期价值为目标[39][40] - 2025年下半年因股价错位，追加股票回购被视为审慎的资本运用[41] 问题: 关于2026年定价走势的预测 - 由于2025年下半年定价连续加速，公司对2026年定价有很高可见度，预计第一季度定价在6%左右，随后逐季递减，全年平均在中5%范围[44][45] - 目前已锁定约80%的2026年定价[45] 问题: 关于少数股权投资（GIP和ES）在2025年的表现 - ES业务在工业经济疲软下，调整后EBITDA略高于5亿美元，略低于最初5.25亿美元的乐观预期[48] - GIP业务主要依赖政府合同（尤其是交通领域），基本按计划完成，调整后EBITDA约3亿美元[48][49] - 按成本计算，这两项投资蕴含约每股5-6美元的股权价值[50] 问题: 关于2026年第一季度指引 - 第一季度收入预计为16-16.25亿加元，利润率约为28.8%，同比扩张150个基点[55] - 第一季度调整后自由现金流预计为负4500万加元，主要受营运资本和资本支出支付时间影响[55] 问题: 关于R&G项目的成本与预期 - R&G项目的运营成本与当初的预测基本一致，但部分项目的启动时间有所推迟[56][58] - EPR和R&G项目的综合贡献总额与最初计划基本保持一致，只是两者之间的分配可能有所调整[57][60] 问题: 关于EPR未来的增量机会和竞争 - 加拿大主要的EPR合同已基本分配完毕，剩余机会属于常规业务范畴[62][63] 问题: 关于近期并购资产的质量和整合协同效应 - 并购市场资产质量依然很高，公司专注于能与其现有平台产生协同效应的“补强”式收购[70][72] - 2025年完成的并购预计将在2026年继续释放协同效应，这是公司实现利润率扩张和业绩超预期的重要推动力[89][92][93] - 典型的协同效应捕获可使收购的初始成本倍数（如8倍）随时间下降[94] 问题: 关于总部搬迁和纳入股指的时间线与步骤 - 总部搬迁后，公司已有资格被纳入罗素指数，预计2024年春季评估，年中可能被纳入[100] - 下一步是争取纳入其他美国股指（如CRSP），这可能需要转换为美国GAAP并成为国内申报公司，相关步骤已在规划中，最早可能在2027年第一季度准备就绪[102][111] 问题: 关于2026年定价计算和汇率报告 - 2026年定价从第一季度的约6%逐步递减至第四季度的约5%，从而混合成全年的中5%[106][107] - 公司正在评估未来转换为美国GAAP报告和以美元计价的可能，以增强与同行的可比性，但2026年不会发生[109][110][111] 问题: 关于推动利润率扩张的“自助”举措进展 - 公司在投资者日提出的多项“自助”杠杆（如定价优化、员工流失率改善、车队优化转用CNG、采购效率提升）均在顺利推进，并共同贡献了差异化的利润率扩张[116][117][118][119][120] 问题: 关于潜在超额并购的规模及对杠杆的影响 - 公司认为可以轻松进行15-20亿美元的并购，这可能会使季度内杠杆率暂时升至3.75-3.8倍，但年底仍能回到中3倍的范围[123][124] 问题: 关于2026年利润率扩张的构成和季度走势 - 60个基点的利润率扩张指引中，包含约25个基点的大宗商品阻力、5个基点的飓风业务量高基数阻力、10个基点的外汇和碳信用额度阻力，因此潜在利润率扩张约为100个基点[126][127] - 利润率扩张的季度走势预计为：第一季度大幅扩张（150个基点），第二季度大致持平或略降，第三、四季度小幅增长[127][128] 问题: 关于2025年业务量中EPR/R&G的贡献，以及2026年业务量指引的假设 - 2025年50个基点的正业务量中，R&G贡献微乎其微，EPR贡献了部分增量，但即使剔除这些因素，公司业务量表现仍领先行业[133][134] - 2026年的业务量指引基于当前宏观环境（status quo）制定，未假设任何周期性复苏，任何复苏都将是额外的上行空间[135][136]