纪要涉及的公司与行业 * 行业：燃气轮机、燃气内燃机、柴油发电机组行业，主要受北美AI数据中心（AIDC）电力需求激增与电网基建老化矛盾驱动[2][4] * 公司：杰瑞股份、英流股份（音译）、豪迈科技、东方电气、连得股份（音译）[11][12][14][15][16] 核心观点与论据 1 行业需求与供给缺口 * 需求激增：北美AI电力需求突增与电网老化导致严重缺电，驱动燃气轮机、内燃机及柴发需求[2][4] * 供给紧张：2025年全球燃气轮机新签订单约85GW，但实际供给仅约57GW，三巨头交付已排期至2029年[3] * 长期缺口：预计到2030年，全球需求将超过200GW，而供给仅能达到90GW，仍将处于紧缺状态[3] 2 技术路线动态与窗口期 * 主力与补位：燃气轮机仍是主力电源，但因产能、交期（最长已拉长至7年）及供应链受限，增量需求外溢至燃气内燃机、柴发等路线进行补位[4] * 多路线共振：至少到2026年全年或2027年上半年，行业将处于燃气轮机、内燃机、柴发多技术路线并行的窗口期[4][5] 3 三条支线供给格局与瓶颈 * 共性：全球集中度高，国内厂商处于追赶阶段；短期均存在缺货、涨价；扩产受上游核心环节约束[5] * 燃气轮机：供给刚性最强，瓶颈在于寡头产能及热端叶片（高温合金材料）的产能扩张慢[5][6] 全球燃机服务市场预计从2023年的380亿美元增长至2033年的870亿美元[8] * 燃气内燃机（中速机）：扩产相对容易，但大缸径高端机受少数国内外龙头约束[6] 交付周期快（2-4周），度电成本低（约1.8-2元/度），在50-400兆瓦项目区间有优势[9] Wärtsilä（瓦西兰）2025年前三季度新签订单同比增速超110%，其中75%来自美国AIDC场景[9][10] * 柴油发电机组：作为数据中心备用电源核心，国内外供不应求且持续涨价[10] 北美高功率段市场被卡特彼勒、康明斯、MTU垄断，合计市占率超90%[11] 康明斯2025年前三季度电力板块收入同比增速超20%[11] 全球市场规模预计从2025年的110多亿美元增长至2029年的255-260亿美元[11] 4 投资逻辑与关注环节 * 主线：围绕燃气轮机产业链，并叠加内燃机和柴发两条弹性较高的赛道[7] * 关键环节：寻找供给约束最紧的环节，如燃机热端叶片、大缸径发动机[7] * 核心机会：布局国产替代、出口替代及绑定全球龙头供应链的厂商[7] 5 重点公司观点更新 * 杰瑞股份：逻辑最清晰的公司之一，核心优势在于燃气轮机成橇及全球供应链能力，能最快切入北美市场释放业绩[11] 订单接单与兑现已无问题，应关注订单价值量及向供电、配电、储能环节的延伸[12] * 英流股份（音译）：卡位最佳，是西门子能源重燃热端叶片唯一国产厂商，深度绑定GE、贝克休斯等全球龙头[12] 截至2025年底，燃机板块在手订单约12.12-13亿元，航发板块约2-3亿元，合计约15亿元[13] 2025年预计交付75%，业绩转化性强[13] * 豪迈科技：全球燃机冷端核心供应商，客户包括GE、西门子、三菱等，大型零部件生产满负荷[14] 预计2025年业绩约25亿元，2026年预期约30亿元，是板块中短中期业绩最稳健的公司之一[14] * 东方电气：国内最领先的燃机厂商之一，国内市占率达70%[15] 重燃技术源于三菱重工，G50机型已完成国内1万小时运行[15] 当前估值约25倍，存在预期差，估值抬升动力强[15] * 连得股份（音译）：类似恒立液压模式，绑定大客户直销，擅长精益生产与降本[16] 业务覆盖三条支线：制冷端（客户江森特灵等，2025年预计收入约2亿，同比增数十个百分点）、燃机（主攻索拉，2026年有望翻倍）、内燃机（客户英纽，2025年收入约2000万）、柴发（重点客户卡特，总需求可能达15亿人民币）[16] 其他重要但可能被忽略的内容 * 国内柴发需求独特：因国内不缺电且天然气管道不便，柴油机是更适合的应用场景，导致国内柴发需求是三条支线中最好的[10] * 内燃机国产参与度低：在北美AIDC核心场景的燃气内燃机市场，短期内国内尚无主机厂能参与，投资重点在零部件及柴油机改制厂商[10] * 订单价值量变化：对于已获市场认可的公司（如杰瑞），关注点应从接单能力转向订单价值量的提升（如涵盖供电、配电、储能）[12] * 公司业务延伸：部分公司业务不限于燃机，如豪迈科技的机床业务加速放量及硫化机产业链延伸[14] 连得股份在制冷端等非发电侧也有布局和增长[16]