全球及中国MDI行业电话会议纪要关键要点 一、 行业与公司概述 * 纪要涉及的行业为全球MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）行业，是聚氨酯的核心原料 [1] * 核心公司包括万华化学（中国）、巴斯夫（德国/美国/中国）、科思创（德国）、亨斯迈（美国/荷兰）、锦湖三井（韩国）等主要生产商 [3][12][13][14] 二、 全球产能扩张与格局演变 * 截至2025年底，全球MDI产能约为1,112万吨，2025年新增产能约13万吨全部来自中国 [3] * 2026年全球产能扩张主要来自万华福建（从80万吨扩至150万吨）和巴斯夫美国盖斯马基地（从40万吨扩至60万吨），均预计在2026年下半年投产，届时全球总产能或达1,200万吨 [2][3][5] * 至2030年，按明确规划项目测算，全球产能约1,260万吨，对应年均复合增长率约1.2% [2][5] * 巴斯夫核心市场以亚太为主，其上海基地2025年已从24万吨扩至30万吨，并规划进一步扩至40万吨；重庆基地从40万吨扩至46万吨，并规划扩至53万吨 [4][12] * 万华福建项目名义产能预计达150万吨，但类似宁波项目，短期内不会全部释放，2025年实际按120万吨产能负荷执行 [4][12] * 除中国外，韩国锦湖三井有20万吨扩建计划，欧洲科思创西班牙项目扩产计划存在不确定性且无明确时间表，亨斯曼荷兰装置在2025年从47万吨小幅缩减至44万吨 [13][14] 三、 全球及中国市场供需与消费 * 2025年全球MDI消费量预计增长4.6%至895万吨，亚太地区增速领先约8.3%，欧洲（EMENA）地区需求继续萎缩 [2][6] * 2025年中国市场产量同比下降约3%至4%，开工率随之下降至8成左右，但国内实际消费量约360万吨，同比增长约7%，主要由内需驱动 [2][3][6] * 贸易结构变化显著：2025年中国进口量增加30%，出口量减少30% [6] * 预计到2030年中国MDI消费量有望突破420万吨 [9] 四、 下游需求结构性变化 聚合MDI下游 * 汽车行业是主要增长点：2025年汽车产量增长10%以上，叠加新能源汽车渗透率提升（其聚氨酯及MDI单耗更高），带动聚合MDI在该领域消费增速超10% [2][6] * 家电行业消费基本平稳，同比增约1% [6] * 冷库板、冷藏集装箱等新兴应用增长：冷藏集装箱行业增长约50%，冷库板因MDI及原料价格下跌、成本下降而用量增加 [6][7] * 建筑保温相关需求（如管道、保温喷涂）受房地产周期影响减少，喷涂行业还叠加141B发泡剂淘汰影响而缩量更明显，部分需求向冷库板转移 [2][6][7] * 无醛板行业：2025年聚合MDI出货量约30万吨，增速放缓，但头部企业销售目标为40万吨；协会测算如替换“全板”市场，潜在容量约80万至100万吨 [20] 纯MDI下游 * 2025年消费量增长约6%，最大增量下游为TPU（热塑性聚氨酯弹性体）：TPU产量同比增长约6%，并在薄膜、线缆、可穿戴设备等领域替代塑料薄膜、PE等材料 [7] * 氨纶行业增速约3%，浆料行业存在小幅增长波动 [7] 五、 价格走势与厂商策略 * 2025年聚合MDI与纯MDI年均价均下跌 [2][8] * 预计2026年聚合MDI价格维持低位运行，纯MDI价格中枢可能呈现一定抬升趋势 [2][8] * 2025年国内厂家以挺价为主，通过减少供应或控量支撑价格，客观上推动进口量增加 [8] * 2026年厂家策略可能从单纯情绪拉涨，转向更强调维护市场份额与出货量 [8] * MDI价格振幅近年持续收窄，有利于缓解下游成本压力，推动MDI及聚氨酯在新兴应用领域的推广 [8] 六、 近期市场动态与价格预期 * 2026年春节期间，亨斯迈、科思创对美国市场，巴斯夫对东盟国家MDI提价，国内厂家计划节后调整指导价 [4][10] * 海外涨价动因包括：国际油价及原料价格上涨、MDI价格持续下行导致利润空间压缩、美国本地市场需求修复预期 [10] * 国内市场：2026年1月厂家出货较好、库存持续下降；2月苯胺价格上涨，增强国内厂家对MDI价格修复的预期 [10] * 2025年11-12月欧洲市场集中涨价，与供给端收缩有关：亨斯曼荷兰一套装置曾停产约1个月，巴斯夫比利时装置自12月起处于低负运行状态预计至2026年3月 [15] 七、 关税政策与出口影响 * 2025年关税因素对中国MDI及下游（如家电）对美出口构成重要挑战 [9] * 2025年万华对美国出口量从往年的20万至22万吨明显缩减至“几万吨”，中国国内工厂基本不再直接供应美国市场，部分客户转由万华匈牙利工厂供应 [14] * 近期美国关税政策有所缓和，可能利于家电对美出口修复 [2][9] * 冰箱冷柜、汽车及聚氨酯组合料相关企业出现向东南亚为主的产业转移趋势 [2][9] 八、 其他重要信息与不确定性 * 美国巴斯夫盖斯马项目投产节奏存在不确定性，受当地工作效率、上游配套、政策环境（关税及MDI反倾销仲裁结果未公布）等因素影响 [11][12][16] * 2025年中国进口量显著增加，部分增量来自中东达达尔工厂，因其欧洲需求不佳且竞争加剧，多余货源转入中国 [15] * 新应用（如公路铺装、汽车材料）导入存在较长验证周期，约2-5年 [19][21] * MDI新项目获批关键因素在于技术先进性（上游成本、配套、客户资源等），建设周期约2-3年，建成后还需解决市场渠道等配套问题 [20]