纪要涉及的行业或公司 * 行业: 商业航天、卫星制造、火箭发射[1] * 公司: 星网、千帆、垣信、格思航天[4] 核心观点与论据 * 卫星发射规划宏大但受制于运力: 星网和千帆均规划超过1万颗卫星的星座，且因ITU申请到期作废有动力完成规划[1] 但2025年计划发射300多颗，实际未达标，主要原因是火箭运力不足[1] 2026年计划发射2000-3000颗，但仍受运力制约，无法准确预期[1] * 火箭发射成本呈下降趋势: 商业火箭报价从前两年的每公斤10万元以上，下降到目前的每公斤5-6万元[1] 在可复用技术突破前，降本空间有限[2] 可复用技术突破后，成本有望大幅下降至每公斤1-1.2万元[2] * 可复用技术是提升运力与效率的关键: 火箭生产周期太长，不实现可复用，运力无法提升[3] 商业火箭可复用是提高发射效率和运力的重要方面[3] * 太阳翼技术现状与发展方向: 目前刚性太阳翼与柔性太阳翼价格相当，均在每平方米16万元左右，均采用三结砷化镓电池[3] 柔性太阳翼的功质比约为每公斤200W，刚性太阳翼在每公斤100-200W之间[3] 柔性太阳翼因具有质量和体积优势，是主要研发方向，但各厂商均未批量供货[3] 国内太阳翼功率从几十瓦到几十千瓦不等，最大的几十千瓦用于GEO轨道，太阳翼展开面积在100平方米以上[3] * 卫星制造产业格局与生产现状: 垣信的卫星基本由其子公司格思航天制造[4] 星网目前有两家厂商拿到订单，其他厂商处于跟研状态[4] 目前自动化水平不高，主要由于卫星处于非标准化阶段[4] 单星制造周期最快为3个月[4] 一个30-40人的厂房可以同时生产10颗卫星[4] 其他重要但可能被忽略的内容 * ITU规则对星座建设的驱动: 考虑到国际电信联盟(ITU)的申请到期作废，大型星座项目有足够动力尽可能完成规划[1]