涉及行业与公司 * 行业：聚氨酯行业，重点关注MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）和TDI（甲苯二异氰酸酯）产品[1] * 公司：提及科思创、亨斯曼、万华化学、巴斯夫等主要生产商[1][3][5][6][8][14] 核心观点与论据 * 价格走势与市场现状 * MDI/TDI价格进入快速上行通道，3月至4月中旬供需双强[1] * 聚合MDI成交价已上移至14,600元/吨（较昨日上涨500元/吨），纯MDI主流成交价上移至18,100元/吨（上海货，涨幅约500-600元/吨）[1][3] * TDI主流成交价升至15,000-15,300元/吨（较此前上移约600-700元/吨），工厂挂牌价已上调至18,000元/吨[1][3][4] * 产业链库存极低，上游大厂控制发货，下游处于集中补库阶段，紧张态势预计持续至3月底[1][14] * 关键时间节点：4月中旬前维持强势，5月起需警惕淡季提前到来的回调风险[2] * 供需基本面分析 * 供应端：TDI供应受韩国一套16万吨装置检修（预计3月底投放市场）及德国多马根装置因不可抗力长期停车影响[13] 科思创、亨斯曼等大厂控制发货节奏[1][14] 欧洲产能因能源问题开工稳定性偏弱[18] * 需求端：春节后下游自初十起陆续复工，需求对价格形成支撑[3] TDI约70%需求集中在海绵领域，3月份海绵厂集中开工带来需求快速释放[13] * 库存：TDI社会库存仅为往年正常年份的5-6成[1][13] MDI产业链上下游（包括工厂、代理商、下游）均处于低库存状态[14] * 盈利与成本分析 * MDI盈利空间显著：聚合MDI单吨价差约5,000元，纯MDI价差达8,000-9,000元[1][12] * 苯胺涨价对MDI利润具正向传导效应，通常MDI涨幅可达成本增量的1.5-2倍[1][16] * 油价上涨对MDI成本直接影响有限，若石油上涨10%，对MDI成本端影响约3%-4%[10] * 出口与贸易格局 * 2026年出口端承压明显，主要受美国反倾销持续及中东政局不稳影响[1][6] * 2025年进口量（特别是来自中东沙特约20万吨及日韩的货源）偏大，对国内价格形成显著压制[8] * 北美市场缺口将通过其本土产能释放（预计2026年中旬前后改善）及巴斯夫中国等资源回流弥补[1][7][8] * 后市展望与风险 * 价格中枢预期：TDI价格中枢预期在16,000-16,500元/吨，受限于房地产需求疲软，过高的价格水平（如18,000–19,000元/吨）判断偏乐观[1][17] 聚合MDI价格上浮至16,000元/吨附近下游仍具备承接能力[17] * 关键风险点：5月份可能成为风险较高的月份，需警惕淡季提前到来的回调风险[2][19] 若欧洲天然气价格大涨导致当地装置减产，旺季聚合MDI价格有望突破17,000元/吨[2][18] * 全年节奏判断：3月偏乐观，4月中旬前仍较好；4月下旬后可能进入下行通道，低位或延续至6月；7月中下旬起逐步回暖[12] 其他重要内容 * 市场定价机制：第三方平台价格、工厂挂牌价/涨价函与市场实际成交价之间存在结构性偏离，具有引导预期的作用[4] 工厂“一口价”策略对价格上行的约束与支撑力度强于“挂牌价”[5] * 产能扩张性质：巴斯夫在美国的扩产更偏向技术改造属性，单次提升幅度相对有限，与万华的技改扩产思路相近[6] * 下游利润与敏感性：2025年华东地区主要海绵厂净利润率大约在10个点左右，对原料价格上浮10%-15%预计仍有一定消化能力[17] * 近期涨价驱动：即便不考虑中东局势扰动，低库存与供应格局也支撑价格上涨，中东事件起到了强化涨价预期和现货集中操作的“推了一把”的作用[15][16]