燃机行业更新-叶片DPC市值突破70亿美元-供需失衡国内制造优势凸显
2026-07-07 20:35

纪要涉及的行业或公司 * 行业:燃气轮机(燃机)行业,涉及发电设备、后市场服务(MRO)[1] * 提及的海外公司:西门子(Siemens)、GE Vernova、三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)、雪佛龙(Chevron)、卡特彼勒旗下Solar Turbines、Bloom Energy[1][3][6][9][12][14][16][17] * 提及的国内公司: * 主机厂:中国动力、东方电气、上海电气、巨能科技[1][19] * 海外大厂供应商:应流股份、万泽股份、航发动力、豪迈科技[1][9][19] * 系统集成/服务商:杰瑞股份[19] * 后市场服务商:金鼎股份[2][20] 核心观点与论据 1 行业核心驱动:双重周期叠加导致供需严重失衡 * 核心观点:燃气轮机行业正经历25年自然更换周期与AI数据中心电力需求爆发的双重叠加,驱动产业爆发,高景气度预计至少持续至2030年[1][7] * 论据: * 自然更换周期:2000年初互联网革命时期安装的大量燃机(超100GW)已运行约25年,于2025-2026年进入第一轮大规模自然更换周期[7] * AI数据中心需求:AI数据中心带来巨大且紧迫的电力需求,是当前需求激增的关键因素[1][3][6] * 供需缺口巨大:2025年全球供给仅45GW,而未来3-5年总需求达425GW,其中AI数据中心年均需求约35GW,占据全球80%以上新增订单[1][3][4] * 厂商预测上修:西门子将行业年需求预测从70-80GW上修至110-120GW,其中AI数据中心贡献约30-40GW[6] 2 供给端:产能受限,扩产需时,定价权提升 * 核心观点:全球产能严重受限,大规模扩产需等到2028年后,导致主机厂定价权大幅提升,利润将阶跃式增长[1][5][8][10] * 论据: * 产能现状与计划:2025年供给45GW;预计到2028年第一轮扩产后产能达80-85GW,仍低于当前需求(110-120GW)[5][8] * 厂商排产与扩产: * GE订单已排至2030-2031年[1][16] * 西门子订单排满至2028年,2029-2030年产能也将被迅速预订[10] * 三菱重工计划到2030年产能接近翻倍(从2024年约11GW增至约22GW)[17] * 价格大幅上涨:GE燃机单价上涨约300%至7-8元/瓦(此前低于4元/瓦),设备端毛利率已提升至约40%[1][13][16] * 利润驱动:高毛利设备订单与毛利率40%-60%的长期服务协议将共同驱动主机厂利润阶跃式增长,高盈利性使资本开支可在4-5年内收回[1][11][13] 3 需求端:结构变化与区域机会 * 核心观点:AI数据中心需求占据大部分新增产能,挤出传统需求,为国内厂商创造出海机遇[1][3][19] * 论据: * AI数据中心需求:每年约35GW,占全球年需求(110-120GW)的约22-25GW/年,占已知高能见度订单(425GW)的三分之一以上[3][5][16] * 传统需求被挤出:在年供给40-45GW背景下,AI需求占据超80%新增订单,导致其他传统领域(如能源结构改革、油改气、煤改气)每年仅有5-10GW供给,无法满足需求[3] * 国产主机厂机会:供给空窗期(至2028年)为国产主机厂创造出海机遇,重点覆盖被国际大厂高价订单挤出的东南亚、中东、中亚、东欧等非数据中心市场,订单持续性可达5年以上[1][3][5][19] * 中东地区增量:除“2030愿景”能源改革项目外,地区冲突导致电力基础设施中断,进一步加大了对额外产能和备用容量的需求[12] 4 产业链投资机会 * 核心观点:供需失衡为产业链各环节带来确定性增长机会[1][19][20] * 论据: * 国内主机厂:中国动力、东方电气等有望获取更多非数据中心领域订单[1][19] * 海外大厂供应商:应流股份(受益西门子扩产,年化收入预期达10亿人民币)、豪迈科技(受益三菱扩产,2028年前业务增30%,2028-2030年再增50%)等业务增长确定性高[1][9][17][19] * 系统集成与客户服务商:如杰瑞股份,随着上游机头供应增加,其面向数据中心等终端用户的业务有望增长[19] * 后市场服务(MRO):因原厂维保积压,第三方服务商(如金鼎股份)在中亚、中东地区获得持续性订单(在手订单约2亿元),未来5年将持续受益[2][20] 5 技术竞争格局 * 核心观点:在二十年长周期内,重型燃气轮机的主导地位依然稳固[14] * 论据: * 产能规模:全球重型燃机年产能约45GW(不含中国),远超SOFC(约2GW)和全球大马力燃气发动机(约6GW)总和[14] * 度电成本:海外天然气价下,燃机度电成本约0.2-0.3元人民币,低于大马力发动机(超0.6元)和SOFC(0.5-0.6元)[14] * 角色定位:SOFC和燃气发动机因启停速度快,可作为前期应急补充电源满足急迫需求,长期可能转为备用或二手出售[14][15] 其他重要内容 * 项目模式:典型订单(如西门子在阿曼的2.6GW订单)包含主机设备、发电机并捆绑长达20年的长期服务协议(LTSA),总包方常为当地电厂或服务商联合EPC公司[12][13] * 电源配置模式:数据中心供电采用“大型主机组+小型调峰机组”模式,例如300兆瓦主机组搭配50-100兆瓦小型燃机以应对用电高峰[16] * 效率提升:现有燃气轮机效率相比2000年初的产品提升了一倍,意味着更低的燃料消耗和污染[16] * 供应链瓶颈:依赖外部工程公司的模式(尤其在北美)可能因人力资源问题成为项目建设瓶颈[12] * 国内厂商出海条件:只要出口价格能达到4-5元/瓦(高于国内市场),便具备良好的市场机会[19]

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