财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度业务量达63亿件，同比增长20.5%，调整后净利润达19.2亿元，同比增长82% [6] - 总收入增长13.7%至90亿元，核心快递业务ASP下降3.7%或0.05元 [16] - 总营收成本为65亿元，增长2.8%，核心快递业务整体单位营收成本下降12.8%或0.14元 [17] - 毛利润增长55.8%至25亿元，毛利率增长7.6个百分点至28.1% [17] - 运营收入增长74.7%至20亿元，利润率增长7.6个百分点至21.7% [18] - 调整后净利润增长2.1%至19亿元，调整后净利润率增长8.1个百分点至21.4% [18] - 运营现金流增长147.7%至27亿元，资本支出总计23亿元，预计2023年资本支出在65亿至75亿元之间 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 核心快递业务ASP下降3.7%或0.05元，主要因每包裹平均重量降低、批量激励增加和KA业务量减少导致的业务结构变化 [16] - 核心快递业务整体单位营收成本下降12.8%或0.14元，其中每包裹干线运输成本下降10.6%至0.51元，单位分拣成本下降11.1%至0.32元 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年第一季度快递行业净业务量较去年增长近11%，公司市场份额同比增加1.8个百分点至23.4% [6][15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司核心战略是加速市场份额增长，同时保持高质量服务并实现目标盈利，具体任务包括修订目标设定方法、优化收入结构、控制成本和提升服务质量 [7] - 第二季度将开展的工作包括推动最后一公里政策全面实施、加强整个网络能力、提升送货上门能力 [10] - 行业市场份额将继续向运营效率高、服务质量好、网络稳定的公司集中，行业整合持续加速 [27] - 公司将专注自身发展，依靠规模和效率优势，通过数字化和流程改进保持竞争优势 [28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 随着消费者信心提升和国民经济进一步复苏，快递行业将重拾稳定增长势头，公司将专注内部运营安全和网络稳定性提升 [9] - 考虑到当前市场状况和运营情况，公司将年度包裹量预测上调至292.7亿至302.4亿件，同比增长20%至24%，并致力于2023年市场份额至少增加1.5个百分点 [18] - 预计行业全年增长将保持在12%至16% [33] 其他重要信息 - 公司自2021年成立兔喜，通过合作伙伴网络模式迅速扩大业务范围，目标是开发一个向所有快递公司开放的基础设施平台，解决行业配送成本问题并改善最后一公里服务短板 [38][39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 单位成本在跟踪和分拣方面有10%的改善是否可持续，未来几个季度单位成本改善是否会持续 - 第一季度运输和分拣的单位成本合计同比下降0.10元，一方面去年同期疫情抑制了规模经济，生产力未充分体现；另一方面，自去年下半年起公司采取了一系列成本优化措施并持续产生效果 [23] - 第一季度每包裹运输成本下降0.06元至0.51元，分拣成本下降0.04元至0.32元，主要得益于数字化、精细化管理和流程生产力提升 [24] - 不考虑油价影响，全年运输和分拣成本合计的年度成本降低目标在0.05至0.07元之间，未来公司在数字化方面的持续努力和对网络合作伙伴生产力提升的拓展将有助于继续提高生产力 [26] 问题2: 如何看待行业最新竞争格局，在过去一两个月低基数增长结束后公司如何看待行业格局 - 市场份额将继续向运营效率高、服务质量好、网络稳定的公司集中，公司将继续平衡市场份额、服务质量和盈利能力 [27] - 行业整合持续加速，公司凭借规模和效率优势，通过数字化和流程改进应能保持竞争优势 [28] 问题3: 公司调整了全年滚动指引且第一季度资本支出同比上升，未来几个季度的产能优化计划是什么，全年资本支出计划是否有调整 - 全年资本支出指引仍维持在65亿至75亿元，去年因疫情影响业务量较弱，公司调整了资本支出投资节奏，今年第一季度基于强劲的业务量预期进行了上调 [31] - 为应对业务量增长，公司计划安装更多机械设备替代高成本劳动力，并升级和扩建部分旧设施，以迎接下半年旺季，但会持续监测业务量增长以保持资本支出投资的最佳节奏 [32] 问题4: 第一季度市场份额增长快于1.5个百分点，管理层对当前相对于同行的市场份额优势和单位利润优势是否满意，是否会更积极地扩大相对优势 - 预计行业全年增长将保持在12%至16%，公司市场份额增长目标仍为不低于1.5个百分点 [33] - 公司战略是基于各地区现有市场份额设定指标，关注市场份额而非同比百分比增长，以减轻网络合作伙伴的担忧，同时关注真正需要帮助的网点，利用数字化工具为网络合作伙伴提供可见性 [34] - 公司将继续专注自身可控因素，追求服务质量、市场份额和盈利能力的平衡发展，服务质量是市场溢价的前提，通过赋能网络合作伙伴和快递员以及更好地分享增长利润将有助于提升竞争优势 [35] 问题5: 管理层对今年ASP趋势的预期如何，下降趋势是否会持续全年，从长期来看如何看待明年的ASP趋势，公司是否仍有信心实现比包裹量增长率更大的盈利增长 - 第一季度ASP下降0.05元，预计全年单价将保持相对稳定，公司一直支持稳定定价和合理市场定价，未来将通过政策制定和产品结构改进提高定价，数字化有助于制定更好的定价以覆盖成本 [37] - 公司将通过标准化时效产品设计改进，推出新的市场进入方式和差异化产品服务，同时将市场价格传递给快递员以鼓励他们揽收更多非电商包裹 [38] - 本季度利润增长快于业务量增长，未来随着收入发展和成本生产力提升，公司相信在一段时间内能够保持利润增长快于业务量增长 [41] 问题6: 目前最后一公里网点和自提点的数量以及入站率是多少，如何在当前水平上进行改进，是否存在上限 - 自2021年成立兔喜以来，公司通过合作伙伴网络模式迅速扩大业务范围，已建立了合理的业务布局和标准化服务能力 [38] - 兔喜的目标是开发一个向所有快递公司开放的基础设施平台，解决行业配送成本问题并改善最后一公里服务短板，本季度目标是进一步提升最后一公里能力，包括送货上门和上门取件 [39][40] - 服务将逐步个性化以满足客户个性化需求，主要重点是先降低配送成本，然后创造机会提供其他服务，包括通过网络快递员服务实现目的地网点与客户的直接连接 [40]