财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度总营收为100万美元，2020年同期为50万美元，同比增长112% [19] - 产品和服务收入利润率在2021年第二季度为53%，第一季度为59% [19] - 2021年第二季度SG&A费用为530万美元，2020年同期为90万美元 [20] - 2021年第二季度研发费用为170万美元，2020年同期为70万美元 [20] - 2021年第二季度净亏损为620万美元，2020年同期为110万美元 [20] - 截至2021年6月30日，公司现金约为4810万美元 [21] - 第二季度末库存从第一季度的290万美元增至420万美元 [21] - 第二季度资本化4380万美元递延融资成本 [21] - 第二季度经营现金流使用1050万美元，融资活动使用300万美元 [21][22] - 截至2021年6月30日，订单积压为640万美元，第一季度末为180万美元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2021年第二季度，公司二级和直流充电站的部署和安装较上一年及2021年第一季度有所加速 [19] - 公司预计未来赠款收入在总收入中的占比将降低，更多收入将来自向商业客户部署硬件和电网服务 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球V2G市场机会巨大，总计超过6万亿美元 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过与全球关键合作伙伴和客户合作，推进其V2G技术的实施，目标是加速交通电气化，降低电动汽车拥有成本，支持可再生能源整合 [4][5] - 公司成立可持续合资企业Levo Mobility，Stonepeak和Levo计划向其投入7.5亿至10亿美元资本，以资助V2G电动汽车车队部署 [8][9] - 公司与Blue Bird扩大合作，涵盖校车融资、在经销商处部署充电站以及在生产基地外停车场部署大量充电站 [12][13] - 公司与Romeo Power合作，整合通信协议，构建商用车队电气化解决方案生态系统 [14] - 公司在欧洲丹麦继续看到V2G技术的经济可行性，并任命新的欧洲负责人Christian Blom [15] - 公司凭借知识产权、多传输系统运营商资质、超十年经验和大量数据积累，在V2G市场具有显著竞争优势 [6][7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务势头强劲，客户需求旺盛，积压订单和业务管道增长迅速，有望在短期和长期内推动显著收入和股东价值 [17][18][27] - 随着Stonepeak合资企业完成，公司业务将继续保持增长势头，预计未来几个季度季度费用（不包括与Levo相关费用及产品和服务收入成本）在600万至700万美元之间 [25][26] 其他重要信息 - 公司提醒电话中可能包含前瞻性陈述，实际结果可能与预测存在重大差异，风险因素在SEC定期文件和今日发布的财报中讨论 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 能否提供业务管道的详细信息及过去两三个季度的情况 - 业务管道增长速度比积压订单更快，因Levo的成立吸引了更多关注，但目前无法提供具体量化数据 [30] 问题: 市场对通过Levo以与柴油车相同月付款方式为校车融资的接受程度如何 - 市场情况因地区而异，公司选择聚焦部分州，这些州基于V2G潜在价值、市场接受度以及与当地经销商的合作关系等因素选定，已有一些早期采用者表现出兴趣，公司将通过在经销商处设置充电站、向学区展示等方式加速市场接受度 [32][33] 问题: 如何看待Boris与日产在欧洲的合作，以及对其他OEM的预期 - 公司目前专注于车队业务，认为这是切入点，与日产有良好合作关系，丹麦的日产e - NV200已在公司平台运行近五年，欧洲业务重要，但目前公司在美国的业务是首要重点 [36][37]