财务数据和关键指标变化 - 第三季度零售交易2928辆，较上季度仅下降6%，同比增长77%；批发交易1969辆，较上季度下降33%；总营收4.71亿元，较上季度下降24%，同比下降7% [12][13] - 平均售价方面，零售从上个季度的12万元降至本季度的11.2万元，批发从上个季度的8.1万元降至本季度的6.7万元 [12][13] - 毛利率为0.6%，低于上季度的1.3%；总运营费用较上季度减少11%；非GAAP调整后运营亏损8560万元，较上季度减少690万元 [14][15][16] - 预计第四季度零售交易约2100辆，批发交易约1300辆，总营收在3.1亿 - 3.3亿元；2023财年零售交易约1.05万辆，同比增长104%，批发交易约9300辆，同比下降9%，总营收在20.2亿 - 20.4亿元，同比增长23% - 25% [20][21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 零售业务方面，第三季度零售交易2928辆，零售收入3.29亿元，较上季度下降12%，同比增长41% [12] - 批发业务方面，第三季度批发交易1969辆，批发收入1.32亿元，较上季度下降45% [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 2022年10 - 12月，中国二手车总交易量环比下降8%，同比下降12% [12] - 2023年1 - 3月中国汽车市场价格波动大，4月市场开始企稳，预计2023年中国二手车销量同比增长约15% [9][37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续加强客户服务能力，提升购车体验，建立有效满足客户需求的产品和服务体系 [5] - 优化生产流程，加强跨团队协作，实现备件管理自动化，打造行业领先的二手车翻新透明工厂 [6] - 精细生产管理，实施DRIP灌溉系统，为每辆车制定定制化翻新方案，降低整体翻新成本 [7] - 升级改造西安超级店，建立集多种业务于一体的模式，为未来大规模复制奠定基础 [8] - 依据AI定价系统分析，实施谨慎的车辆采购策略，降低新车价格波动影响 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2022年第三季度严格的疫情防控措施对市场造成巨大影响和波动，但公司零售销量实现同比77%的增长 [4] - 随着中国疫情政策调整，经济环境和消费者信心有所恢复，但2023年第一季度中国汽车市场价格波动大 [9] - 凭借良好声誉、品牌认可度、业务效率提升和生产成本降低，公司有信心在2023年实现单店盈利 [10] 其他重要信息 - 2019年获得2.3亿美元可转换融资，2021年成功重组还款计划，截至2023年3月31日，已完成剩余6160万美元的还款，改善了资产负债表结构 [17] - 2022年6月与投资者签署1亿美元融资协议，截至目前投资者已完成8000万美元的支付，剩余2000万美元将按约定支付 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 是否还有COVID - 19相关问题，特别是两个IRC所在地区 - 2022年10 - 11月疫情对业务影响大，自12月第二周防疫政策放开后市场迅速反弹，目前疫情对运营无影响 [23] 问题: 西安IRC的升级和建设是否100%完成，有无未来升级计划 - 西安IRC的扩建和升级已100%完成，展厅容量扩大到3000辆，是之前的5倍；具备向外部输出二手车翻新能力，可在其他城市复制；随着4月市场稳定，将增加库存推动销售增长，并按计划稳步扩展IRC网络 [25][26][27] 问题: 公司是否真的全额偿还了6160万美元的可转换债券，这些安排对未来业务发展有何影响 - 公司已全额偿还6160万美元可转换债券余额，带来三方面好处：改善资产负债表结构，增强财务安全性；为未来潜在融资创造更好条件；为与国内金融机构合作奠定基础，降低资金需求，提高业务扩张灵活性 [29][30][31] 问题: 如何看待3月初降价对二手车市场的影响，应对电动车和汽油车降价的策略是什么 - 1月初特斯拉降价引发市场波动，2月下旬各品牌新车降价，消费者持观望态度，影响二手车市场；公司受影响较小，依靠大数据分析和信息系统，实施谨慎采购策略，控制库存规模和结构，降低价格波动影响；预计2023年中国二手车销量增长约15%，公司计划逐步增加库存，实现高于行业平均的增长率 [34][35][37] 问题: 根据西安和合肥的经验，一家门店达到盈亏平衡需要多长时间，公司实现单店盈亏平衡的关键计划是什么 - 新超级店从开业到盈利预计需要12 - 18个月，单店月零售销量达到1000辆左右可实现盈亏平衡；实现单店盈亏平衡的关键计划包括：增加库存同时保持高销售周转率，提高零售交易量；提高每辆车的毛利率，增加高附加值服务的收入和利润贡献；持续推进精益管理，降低成本，提高效率 [39][40][42]