财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收39.8万美元，主要来自新票务销售相关的未来宇航员会员费 [32] - 第一季度运营费用9200万美元，上年同期为8100万美元，增长主要归因于舰队改进期间制造人工支出增加 [32] - 第一季度GAAP净亏损9300万美元，2021年第一季度亏损1.3亿美元，净亏损减少主要是由于不再有相关公允价值变动计入损益表 [33] - 调整后EBITDA为负7700万美元，上年同期为负5600万美元 [33] - 自由现金流为负6800万美元，去年同期为负5000万美元，支出增加主要归因于舰队改进期间制造人员增加以及营销费用增加 [34] - 预计第二季度自由现金流在负8000万至负9000万美元之间，支出增长预计由舰队改进工作、未来舰队设计工作以及飞行运营规模扩大投资驱动 [34][35] - 资产负债表强劲，拥有超12亿美元现金、现金等价物和有价证券，未来将评估融资机会，计划用手头现金、商业太空飞行收入和未来融资资金实现战略目标 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 票务销售进展顺利，产品需求强劲，目前约有800名未来宇航员，有望在商业服务推出前达到1000人 [26] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 核心优先事项为当前舰队改进计划、商业服务准备和规模化运营，2022年取得良好进展 [6] - 车辆改进计划旨在提高飞船建造和可靠性，实现更高飞行频率，如采用新的发射塔架设计，预计VSS Unity改进将先于Eve完成 [8][10][11] - 预计VSS Unity在2022年第四季度重返太空，VSS Imagine在2023年第一季度进行首次太空试飞，2023年年中开始私人服务，2023年实现每月约3次太空飞行 [14][17] - 设计Delta级飞船，目标是每周飞行一次，调整现有设计以提高生产和维护效率，利用一级和二级供应商进行主要子组件制造，建立第三方合作关系对业务扩展至关重要 [18][19] - 部署数字孪生架构，为下一代母舰提供支持，实现供应链实时协作，提高生产效率、安全性和可靠性，预计新的最终组装设施2023年底投入运营，具备每年生产6艘飞船的能力 [22][23][24] - 商业战略近期重点是销售、客户旅程和体验以及全球品牌建设，个性化销售成功转化消费者兴趣，拓展会员体验围绕教育、宇航员发展和培训、影响和灵感等方面，预计恢复太空飞行后全球关注度将提升 [25][27][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临供应链风险和劳动力市场限制，但团队积极应对，缓解了大部分计划风险，预计2022年第四季度重返太空，2023年第一季度推出商业服务 [12][13][38] - 对2022年开局和进展满意，未来几个月将完成改进工作并接近商业服务，期待分享进展更新 [38][40] 其他重要信息 - 3月宣布Kelly Latimer晋升为飞行测试总监，负责监督Unity和Imagine测试计划，并设计Delta飞船和下一代母舰测试计划 [15][16] - 3月在工程设计总部和制造工厂举办供应商会议，一级和二级供应商参与积极，已发布信息请求书，正在确定主要供应商 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 飞船和母舰更新后，FAA是否会要求不同认证流程？ - 公司认为不会，更新未改变飞船基础结构和系统，运营许可证保持不变 [43] 问题2: 在供应商面临原材料、劳动力和供应链问题情况下，如何吸引他们合作？ - 公司将现有多个子系统整合为少数主要子组件，提供有吸引力的合同，市场产能充足，目前主要进行工程设计合作，主要材料采购在后期，已看到积极反馈 [45][46][48] 问题3: 未来几个季度资本支出是否会有变化？ - 目前相关支出反映为研发费用，预计2023年底或2024年转为资本支出，2022 - 2023年支出将增加，但未公开具体金额 [49][51] 问题4: 推迟商业服务至2023年第一季度的原因，是否应预留更多缓冲时间至第二季度？票务销售需求和窗口情况如何？ - 推迟是因为供应链和劳动力问题累积影响关键路径，增加了进度风险，公司认为从2022年第四季度推迟到2023年第一季度合理，并已增加新的进度缓冲；票务销售良好，有约800人预订，转化率高，预计能按时达到1000人目标，目前看到单人、多人和全包座位购买情况 [53][54][60] 问题5: 会员社区合作和体验重点有何更新？数字孪生技术的影响是什么？ - 会员社区方面，强调其重要性，将有虚拟活动、有意义的聚会等，吸引力依然强劲；数字孪生技术是一套数字工具，可提高设计和生产周期的质量和速度，实现与供应链无缝集成，有助于快速飞机开发计划 [61][62][65] 问题6: Unity和Imagine投入商业服务后，能否立即达到每月3次飞行？目前约750 - 800名客户的飞行计划时间如何安排？ - Unity经验丰富，改进后通过测试飞行可掌握飞船周转情况；Imagine投入商业服务前也会进行飞行测试，预计平均每两周飞行一次，初期可能有1 - 2次飞行用于学习；客户预计在2026年左右飞行，这与公司飞船飞行计划和客户沟通一致，也体现了会员社区的重要性和稀缺性 [67][68][72] 问题7: 公司主要招聘哪些岗位？劳动力方面面临的最大挑战是什么？未来情况会改善还是更严峻？通胀是否影响票务需求和定价策略？ - 主要在工程团队面临劳动力限制，制造团队人员配备良好；工程团队因同时负责现有飞船改进和未来舰队设计，经验丰富的工程师资源紧张，但随着改进计划完成，部分人员将过渡到新设计项目；目前未看到通胀影响票务需求，早期客户票价有优势，剩余200张票按45万美元定价，售完后将根据市场情况评估定价 [74][77][80] 问题8: 供应链具体面临哪些问题？Inspire飞船是否有备件？Unity和Eve改进的里程碑有哪些？ - 供应链方面，高性能金属部件交付时间延长，如一种铝合金部件因重新设计导致原材料供应时间从几周延长，公司通过寻找替代供应源缓解了进度影响；Inspire飞船有部分部件；Unity改进将按原计划完成，Eve的重要里程碑是4月安装新的发射塔架，该设计更坚固，适合商业服务 [82][83][90] 问题9: Delta飞船2025年底目标是否受商业服务推迟影响？发布信息请求书意味着设计是否确定？何时签订主要组件供应合同？ - Delta飞船时间表不受商业服务推迟影响；设计大部分已完成，但仍在根据供应商能力进行权衡和调整；预计在年底前签订主要组件供应合同 [92][94][97]