财务数据和关键指标变化 - 2022年底公司约有2.05亿美元现金，年末后收到Antara 5000万美元新股权资本承诺，通过与Antara的可转债转股交易减少1.219亿美元债务，剩余债务2026年1月到期 [10] - 公司宣布与Westwood Capital的股权融资额度，将为业务提供最高3亿美元额外流动性 [10] - 公司推出成本控制和削减举措，目标是到2023年下半年将季度现金消耗降至不超过3500万美元 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司决定不扩大英国比斯特工厂的生产，将精力集中在美国市场，首款美国产品XL厢式货车计划2024年底在夏洛特微工厂投产 [12] - 比斯特工厂生产团队将在今年8月前再制造10辆厢式货车，用于进一步开发自动化装配流程，并与公司专有的自动移动机器人集成，这些货车将在年底前累计超过25万公里的公共道路里程 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国商用车市场规模大、平均售价和利润率高，每辆车有高达4万美元的IRA税收抵免，为电动商用车创造了极具吸引力的机会 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过一款专为美国市场设计的厢式货车将技术引入美国市场，该产品与已认证的欧洲L厢式货车有高度通用性，利润率高，符合高达4万美元的IRA税收抵免条件 [8] - 公司宣布启动筹资工作，为美国生产计划提供资金，希望与能提供资金支持的投资者合作，完成美国产品开发并于2024年底在夏洛特工厂开始生产 [9] - 公司呼吁股东在4月6日召开的特别股东大会上投票批准反向股票分割和拟议的资本削减，若通过，反向股票分割将使公司股价在5月1日前超过1美元 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为美国市场因《降低通胀法案》对商用电动车购买者提供有意义的激励措施，存在显著的行业顺风，XL厢式货车平均售价超过10万美元，利润率高，预计夏洛特工厂全面投产后能实现现金流盈亏平衡 [22] - 公司表示过去未能实现里程碑和承诺，董事会和高级管理团队将专注于提高组织效率，优先推出从市场渗透和现金流角度具有吸引力的产品，有信心通过执行商业计划赢回市场对公司的信心 [23] 其他重要信息 - 公司正在简化法律实体结构，减少房地产占用，已退出多个租赁场地，并实施了包括招聘冻结和支出冻结在内的严格成本控制措施 [19] - 公司将在未来几个月探索一系列战略选择，包括与潜在战略和金融投资者接触，筹集高达5亿美元资金，用于美国项目的原型制作、供应商生产工装、夏洛特工厂设备采购和安装、工厂营运资金和一般公司用途，今年为XL项目需筹集约1 - 1.5亿美元 [20][21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 请说明Antara资金和与Westwood建立的股权融资的现金流时间安排，特别是Westwood部分 - Antara的5000万美元资本承诺在今年上半年，签署交易时已执行2500万美元，预计另外2500万美元在6月30日前到账 [26] - Westwood的股权融资额度能让公司进入资本市场并提供流动性，但每月可筹集的资金量取决于市场交易量和股价，公司目前持保守态度，希望随着今年实现一些里程碑，该融资额度能发挥更大作用 [27] 问题: 为什么选择XL厢式货车进入美国市场，以及为什么在比斯特生产10辆L厢式货车而不是5辆或20辆 - XL厢式货车尺寸在北美很常见，在欧洲不常见，该细分市场价格较高，竞争相对较少，且公司在L厢式货车的车辆开发和工艺开发上的优势可应用到XL厢式货车上 [29] - 在比斯特生产10辆L厢式货车可用于进一步开发夏洛特工厂将使用的流程，包括完成与自动移动机器人的集成，还可利用两款厢式货车的共性进行大量验证和开发工作，提前积累高里程耐久性数据 [29] - 推出XL产品所需的投资比L厢式货车低，约需5亿美元，其中约2亿美元用于完成产品原型制作、投资微工厂和工装，可复用比斯特的部分资本支出，该产品虽产量低但利润率高 [30] 问题: 剩余约800名员工的主要日常职能是什么，他们分布在哪些地点 - 员工主要分为五个关键领域：车辆项目占31%，主要专注于XL厢式货车，也有小团队考虑未来产品；技术组件团队负责开发硬件和软件，使组件集成，并为第三方组件提供软件以优化车辆成本；机器人或机器人制造团队占21%，专注于新装配方法的软件开发和软件与技术销售及其他设备的集成；中央职能部门占40%，负责公司作为上市公司的各项支持和业务运营；数字IT部门占11%，部分产品暂时搁置以反映更新后的战略和业务计划 [33][34] - 员工主要分布在四个地点：英国是最大的地点，美国有大型开发团队专注于XL产品，技术团队主要在英国和佐治亚州，德国有优秀的机器人人才 [35]