财务数据和关键指标变化 - 2023年第三季度销售额为1.63亿美元,较上年同期增长24% [28] - 2023年第四季度预计销售额为1.85亿美元至1.95亿美元,较2022年同期增长28% [19][20] - 2023年全年预计销售额为6.8亿美元至6.9亿美元,较2022年增长28% [18] - 2024年全年预计销售额将达到7.5亿美元以上,较2023年有大幅增长 [25][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要业务为商用航空运输市场,占2019年销售额的70% [14] - 2020年初新冠疫情爆发后,公司销售额从2019年的7.73亿美元下降至2021年的4.55亿美元 [15] - 2022年销售额回升至5.35亿美元,增长20% [17] - 公司正在积极开发新项目,为未来恢复到2019年水平做准备 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 商用航空运输市场需求持续回升,带动公司各项业务增长 [28] - 公司在窄体飞机市场的订单情况良好,2021年的订单量达到1.3倍 [15][16] - 公司正在等待一些重要的军用测试项目订单,这将对2024年的业绩产生重大影响 [57] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司在疫情期间保持了研发投入,为恢复到2019年水平做好准备 [20] - 公司预计2024年销售额将达到7.5亿美元以上,较2023年有大幅增长 [25][26] - 公司正在关注未来几个季度的订单情况,这将影响2024年的业绩预期 [56][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第三季度销售额略低于预期,主要是由于生产调度和供应链能力的问题 [21][22][23] - 公司预计第四季度销售额将恢复到2019年水平,这将是公司收益表和利润率的重要测试 [20] - 公司正在努力降低库存水平,预计到2024年年初将产生显著的现金流 [36][37] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Pete Osterland 提问 询问公司第四季度的利润率预期 [42] David Burney 回答 公司通常将40%-45%的增量销售额转化为营业利润,因此第四季度有望达到两位数的EBITDA利润率 [43] 问题2 Pete Osterland 提问 询问公司是否已经与客户的公开产能计划保持一致 [44] Peter Gundermann 回答 公司在窄体MAX飞机产线上的产能与客户公布的产能基本一致,在中高30架左右 [45][46] 问题3 Jon Tanwanteng 提问 询问公司是否有大量滞留的库存,以及未来的去库存计划 [52] Peter Gundermann 回答 公司有大量滞留和滞销的库存,预计到2024年年底可以减少2000万-3000万美元 [53][54][55]