财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度运营费用（含基于股票的薪酬）总计2.08亿美元，不含基于股票的薪酬3900万美元，运营费用总计1.69亿美元 [36] - 研发费用（不含3400万美元基于股票的薪酬）总计1.43亿美元，销售、一般和行政费用（不含500万美元基于股票的薪酬）为2600万美元 [36] - 2023年第一季度未录得任何收入 [36] - 2023年第一季度运营现金使用约1.36亿美元，与去年同期持平，2023年第一季度未受特定现金活动影响，2022年激励薪酬计划付款于2023年3月31日后支付 [37] - 2023年第一季度资本支出总计200万美元，第一季度末资产负债表强劲，现金及短期投资达9.66亿美元，预计流动性可支撑公司至2024年年中 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 自动驾驶业务方面，Aurora Driver达到功能完备里程碑，在达拉斯至休斯顿航线上移除所有政策干预，进入完善和验证阶段以完成安全案例，为商业发布做准备 [6] - 第一季度推出Aurora Driver Beta 6.0，引入最终驾驶能力，包括应对恶劣天气、碰撞等不常见场景的能力 [11] - 截至3月31日，安全案例完成度指标ARM达到44%，显示向完成安全案例取得重大进展，有望在今年晚些时候实现Aurora Driver Ready里程碑 [18] - 2023年第一季度，道路自主性能指标API为96%，在超4.1万商业英里行驶中零安全关键干预，219次试点运营负载中，76%的API达98%或更高，61%达99%或更高，32%达100% [19][21] - 硬件方面，无人驾驶硬件加固进展顺利，无人驾驶双车道计算机在超40万英里行驶中零硬件故障，还引入传感器校准和清洁技术 [22][23] - 运营方面，第一季度试点活动超每周自主运输40个负载目标，已实现第二季度每周50个负载目标，目前每周记录超1.4万商业英里，截至4月30日，累计自主交付1635个负载，行驶超45.5万英里，准时率98% [27] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2024年底前实现Aurora Horizon商业发布，为此继续构建强大生态系统，与全球领先的运输和物流公司合作 [7][8] - 制定供应商战略以支持Aurora Driver硬件大规模生产，与大陆集团建立长期合作，大陆集团将共同开发和制造下一代Aurora Driver硬件套件，并管理硬件全生命周期 [8][9] - 专注于运营产品，使客户能体验Aurora Horizon设计的运营模式，推出首个商业就绪终端，预计第三季度完成休斯顿终端建设 [24] - 与监管机构和执法组织合作，确保无人驾驶运营的关键机会保持一致，如提交豁免申请，开展与美国海关和边境保护局的试点项目 [29][30] - 行业竞争方面，公司认为困难时期凸显自身优势，部分竞争对手发展遇阻，公司凭借资金和执行能力巩固领先地位 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示公司在执行商业发布路线图时保持财务审慎，平衡执行与财政支出，确保在实现关键里程碑的同时控制成本 [36][41] - 对公司技术和业务发展前景充满信心，认为2023年是关键一年，已取得重大技术和商业进展，未来将努力完成安全案例，实现Aurora Driver Ready里程碑，为2024年底商业发布做准备 [34][35] - 客户对公司产品表现出热情，客户峰会活动增强了客户对公司技术的信心，显示市场对公司产品有较高需求 [42] 其他重要信息 - 公司欢迎Gloria Boyland加入董事会，她拥有丰富物流行业经验，将为公司技术商业部署提供宝贵见解 [33] - 公司参加西南偏南活动，与PACCAR和Schneider共同探讨自动驾驶车辆对未来交通的影响，展示了公司在行业内的影响力 [33][34] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 利率飙升对自动驾驶技术发展的影响以及对Aurora业务的影响 - 公司内部保持财务审慎，努力控制成本，同时不减缓实现关键里程碑和产品上路的进度，行业中部分竞争对手发展遇阻，而公司凭借资金和执行能力巩固领先地位，客户对公司产品热情高涨，显示市场需求强劲 [41][42] 问题2: 南达拉斯下一代终端的建设规划、成本及财务预测情况 - 目前公司运营四个终端，将逐步发展并用作学习资源，目标是减少终端数量，以资产轻量级业务模式运营，未透露具体终端数量，终端建设成本已包含在内部预算和2024年年中运营计划中，实际支出低于预期 [44][45] 问题3: 近期现金消耗趋势、未来12 - 18个月的资金需求以及产品商业发布所需资本 - 公司注重财政审慎，第一季度末资产负债表有9.66亿美元，预计可支撑至2024年年中，现金消耗相对稳定，公司有信心在行业竞争背景下，凭借执行路线图的能力，适时筹集商业发布及后续发展所需资金 [47][48] 问题4: 与大陆集团合作模式是否类似合同制造 - 合作模式为硬件即服务，公司按每英里行驶向大陆集团支付收入流，用于其收回非经常性工程成本、投资、硬件成本、服务保修等费用，双方将共同确定系统要求，大陆集团将硬件套件运往原始设备制造商，公司通过收入流向其付款 [51][52] 问题5: 合作模式是否改变最初销售套件的想法以及对客户的影响 - 该模式与公司愿景完全一致，公司一直希望采用资产轻量级的服务业务模式，此合作使大陆集团提前投资开发套件，公司现有硬件及过渡硬件套件将逐步降低驱动成本 [54] 问题6: 初始产能分配总量及预计额外发布日期相关情况 - 公司表示2025年前需求大于供应，目前不提供进一步指导 [56]