财务数据和关键指标变化 - 2022年上半年净收入500万美元，同比增长105%，主要因销量增长23%和平均售价提高 [13][28][29] - 车辆销售占收入的96%，其余来自备件销售和其他服务收入 [30] - 毛利润53万美元，同比增长18%，毛利率为10.6%，低于去年的18.3%，主要因电池和运输成本的通胀压力 [32] - 总运营费用2470万美元，高于2021年上半年的500万美元，主要因一次性成本、法律和合规成本增加以及员工人数增长51% [33] - 净亏损2310万美元，高于去年同期的450万美元，其中830万美元为一次性和非经常性损失 [34] - 调整后EBITDA为负1290万美元，高于2021年上半年的负300万美元 [34] - 截至2022年6月30日，现金及现金等价物为1.83亿美元，高于一年前的200万美元 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年上半年销售337辆电动商用车，同比增长23%，其中新推出的LS 200车型销售132辆，占总销量的60% [13][30] - Metro车型销量为203辆，低于去年的273辆，公司已决定从北美自有品牌经销商转向建立自己的直接B2B营销和销售团队 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司59%的收入来自欧洲，32%来自亚洲，其余来自美国 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于多元化产品阵容，加强供应、分销和服务基础设施能力，以帮助将商用车队行业转变为零排放车辆 [14] - 公司持续投入研发，推出三款新的ECV产品，包括Logistar 260、Logistar 100和Logistar 400，并已开始接受订单 [15][16][18][20] - 公司成立了全资子公司Cennatic Power Inc.，以制造先进的锂电池，减少对中国供应链的依赖并降低电池销售成本 [21] - 公司结束了渠道分销合作伙伴关系，采用直接B2B分销模式，并计划在美国、欧洲、南美和加勒比地区设立EV中心 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管供应链和航运部门仍面临挑战，但公司取得了有意义的进展，新产品的推出和供应链的改善将为电动汽车的增长奠定坚实基础 [36] - 公司认为美国的《降低通胀法案》将刺激电动汽车的更快采用和对该行业的重大投资 [36] - 公司将在2022年下半年和2023年进一步提高供应能力，以应对供应链和物流挑战，并期待在电动汽车市场中获得市场份额和收入潜力 [37] 其他重要信息 - 公司使用调整后EBITDA来评估持续运营情况，并用于内部规划和预测目的，该指标并非美国GAAP要求或按照美国GAAP列报 [8] - 公司作为澳大利亚上市公司，需遵守2001年《澳大利亚公司法》，本次讨论的财务信息为非IFRS财务信息 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 回答: 无 [38]