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Energizer (ENR) - 2023 Q3 - Earnings Call Transcript

财务数据和关键指标变化 - 第三季度报告净销售额下降3.9%,有机收入下降2.7% [33] - 第三季度调整后毛利率为38.8%,较第二季度提高90个基点 [27] - 前九个月产生26100万美元自由现金流,占净销售额超12% [29] - 年初至今已偿还2亿美元债务,过去四个季度偿还超2.6亿美元 [29] - 预计第四季度有机收入同比大致持平,全年有机收入下降低个位数 [30] - 预计第四季度毛利率提高350 - 400个基点,全年提高150 - 200个基点 [30] - 预计第四季度调整后每股收益在1.10 - 1.20美元之间,调整后息税折旧及摊销前利润为1.73 - 1.83亿美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 电池业务 - 第三季度电池销量下降,拖累有机收入约600个基点 [33] - 最近三个月品牌在全球市场份额持续增长 [18] - 美国市场最新报告周期内,品类销量实现低个位数增长 [18] 汽车业务 - 第三季度汽车业务销量下降约300个基点,主要因制冷剂销售减少 [27] - 第三季度调整后毛利率为38.8%,较上一季度提高90个基点 [27] - 第三季度细分市场利润提高270个基点,年初至今细分市场利润增长55% [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场电池品类销量在最新报告周期内实现低个位数增长 [18] - 国际市场本季度实现超10%的有机收入增长 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2023财年聚焦恢复毛利率、恢复健康自由现金流和减少债务三个战略领域 [11] - 推进“Project Momentum”项目,预计到2025财年末节省1.3 - 1.5亿美元 [13] - 品牌在电池品类中表现优于行业,最近三个月全球市场份额持续增长 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 需求环境未达预期,下调全年收入预期,但重申每股收益和息税折旧及摊销前利润的原始范围,虽处于低端 [12] - 消费者受高通胀、利率上升和经济不确定性影响,优先满足食品、燃料和住房等基本需求,电池需求恢复慢于预期 [16] - 对“Project Momentum”项目早期成功感到满意,该项目未来两年将带来显著节省,助力可持续增长和为股东创造长期价值 [25] 其他重要信息 - 会议提及的非公认会计原则财务指标与可比公认会计原则财务指标的调节情况,可在公司网站发布的新闻稿中查看 [2] - 电池品类信息包括实体和电商零售销售 [2] - 会议中关于品类和估计市场份额的信息基于公司内部数据、行业分析和估计 [2] 问答环节所有提问和回答 问题: 本季度电池销量下降的原因及对未来销量趋势的信心来源 - 第三季度销量趋势进展慢于预期,跟踪渠道销量趋势转正,7月23日结束的四周数据显示销量增长4.2%;非跟踪渠道(家居中心和五金店)表现落后,拖累销量;OEM客户推迟新设备发布,影响销量;4 - 5月天气凉爽,制冷剂销售受影响,但7月销量回升 [44][45][46] - 第三季度品类销量同比下降270个基点,非跟踪渠道问题造成约280个基点拖累,设备制造商订单延迟或减少造成约150个基点影响,4 - 5月凉爽天气影响制冷剂销售造成220个基点下降,这些被650个基点的定价部分抵消 [48] - 原预计第四季度实现中个位数增长,现预计收入持平,品类复苏缓慢、美国非跟踪渠道表现不佳和设备制造商OEM销售分别造成约100、200和100个基点拖累,全年收入预期从增长低个位数变为下降低个位数 [49][50] 问题: 电池业务长期销量增长前景是否改变 - 电池品类规模仍大于疫情前,全球约多10亿颗电池,美国市场也更大,公司正在建立新的业务基础,未来将在此基础上实现持平至低个位数增长 [53] 问题: 非跟踪渠道销售不足的原因及库存水平是否会对后续季度造成不利影响 - 非跟踪渠道销售不足并非因分销减少,而是客流量和销售点销售额较低 [56] - 进入第四季度,汽车和电池业务的库存总体处于正常水平,非跟踪渠道不存在库存问题 [58] 问题: 公司业务的长期毛利率和整体利润率情况 - 第四季度毛利率预计提高350 - 400个基点,全年提高150 - 200个基点,高于原预期 [60] - 原材料成本多数有利,第四季度将体现在损益表中;劳动力和能源成本仍有压力;“Project Momentum”项目预计今年贡献约125个基点 [62][63] - 长期来看,公司收购业务时的综合毛利率为41.5%,这是首要目标,之后有更高期望 [64] 问题: OEM制造商是否存在库存问题 - 不存在库存问题 [71] 问题: 电池销量低于疫情前水平的原因及需求疲软的表现 - 公司数据显示北美电池品类销量高于疫情前,包括美国跟踪市场和亚马逊渠道;若对方数据不包括亚马逊,会错过该渠道的增长部分 [73][74] - 需进一步详细对比季度销售数据,确保比较的一致性 [75] 问题: 消费者行为及库存变化情况,以及消费者是否更倾向于自有品牌 - 消费者购物谨慎,优先满足食品、燃料和住房等基本需求,电池需求排在其后 [81] - 消费者减少设备使用,利用家庭库存更谨慎地购买电池,如跳过购买周期、将电池从一个设备转移到另一个设备以延迟购买 [82] - 跟踪渠道销量开始增长,消费者正在逐步恢复,恢复速度慢于预期,但公司对第四季度的复苏有信心 [83][84] 问题: 零售速度放缓情况下,促销活动是否会改变 - 公司不关注份额促销,重点是保持消费者对品类的参与度,维持品类高端定位,在进行促销时进行明智投资,同时继续提高整体毛利率 [88] 问题: 2024年哪些投入成本会带来顺风,是否会被其他通胀因素抵消 - 电池和汽车业务的一些投入成本下降,锌价在过去几个月大幅下跌,将在第四季度和明年第一季度影响成本;锂价有所回落,但波动较大;制冷剂用天然气价格仍处高位,但已稳定 [92] 问题: 第四季度的复苏是否意味着需求恢复正常,以及长期去杠杆预期是否改变 - 目前的复苏体现在跟踪渠道和亚马逊渠道,家居中心和五金店的复苏预计会滞后,因其受房屋销售情况影响 [97] - 非跟踪渠道预计在第四季度造成约200个基点拖累 [99] - 长期去杠杆目标不变,预计每年降低约半个百分点,今年虽第三季度盈利下降,但第四季度复苏和持续偿还债务后,预计年底杠杆率降至5.5或更低 [100][101] 问题: 汽车业务零售库存情况及各渠道详细信息 - 汽车业务的库存情况适用于综合库存回答,不同零售商和子品类的库存水平略有高低,但总体不存在库存问题 [105]