业绩总结 - 2023年第三季度净收入为5070万美元，同比增长10.3%[84] - 2023年第三季度净利润为3220万美元，同比增长27.7%[84] - 2023年第三季度稀释后每股收益为4.65美元，同比增长32.9%[84] - 调整后的净收入为2820万美元，每股收益为4.07美元[7] - 2023年第三季度调整后EBITDA为3450万美元，同比增长31.9%[84] - 2023年第三季度运营费用总计7692万美元，较2022年同期的7180万美元增加[71] 用户数据 - 2023年第三季度船舶的时间租赁等效日均收入为30074美元，较2022年同期的30893美元下降[71] - 2023年第三季度平均租船日费率较2023年第二季度下降18%[31] - 2023年第三季度所有船型的一年期租船费率下降，尤其是小型船舶，较2023年初下降约20%[53] 市场展望 - 预计2024年将面临较大挑战，市场需求疲软将继续施压租船费率[55] - 2023年全球经济增长缓慢且不均，集装箱贸易前景不确定[38] - 2023年第四季度，市场面临下行压力，供应增长加速，越来越多的租船船只被重新交付[66] 新产品与技术研发 - 2023年集装箱船舶交付量为16,600 TEU，包含7艘在建船舶[51] - 2023年第三季度二手集装箱船价格指数平均下降约4.4%[32] - 2023年第三季度新船建造价格指数与2023年第二季度持平[33] 资本管理 - 宣布每股0.50美元的季度股息，将于2023年12月16日支付给2023年12月9日的股东[8] - 截至2023年11月9日，公司已回购400,705股普通股，总金额约为820万美元，占已发行股份的约5.8%[8] - 截至2023年9月30日，公司的总资产为4.089亿美元，银行及其他债务为1.384亿美元，占总资产的33.8%[76] 负面信息 - 2023年第三季度拆解价格略有下降，约为550美元/轻吨，较2019年平均水平高出约33%[35] - 2023年第三季度闲置船队（不包括维修中的船只）为45万TEU，占船队的1.6%[34] - 集装箱货运指数自2022年1月的峰值下降了80%，目前已回到疫情前10年的平均水平[65]