业绩总结 - 2023年第四季度总收入为42亿美元，同比下降16.7%[11] - 调整后毛利润为6.19亿美元，同比下降19.5%[11] - 运营收入为1.07亿美元，同比下降34.5%[11] - 每股净收入为0.26美元，同比下降67.5%，调整后每股净收入为0.50美元[11] - 2023年总收入为708,814千美元，较2022年的1,013,306千美元下降30.0%[49] - 2023年调整后毛利润为162,322千美元，较2022年的188,749千美元下降14.0%[49] - 2023年运营收入为22,576千美元，较2022年的28,216千美元下降20.0%[49] - 2023年全年总收入为12,471,075千美元，同比下降21.2%，2022年为15,827,467千美元[70] - 2023年全年调整后总毛利为1,593,854千美元，同比下降27.4%，2022年为2,196,704千美元[70] - 2023年全年运营收入为459,960千美元，同比下降44.8%，2022年为833,302千美元[70] 用户数据 - 北美卡车运输量同比下降1.5%，调整后每个货运的毛利润下降30.8%[25] - 全球海运和空运的调整后毛利润分别下降17.2%和11.5%[34] - 2023年第四季度的净推荐值创下公司历史新高，显示出客户服务的提升[7] - 超过一半的总收入来自同时提供表面运输和全球转运服务的客户[92] 未来展望 - 由于需求减弱和过剩产能，全球货运市场运输费率受到压制[10] - 2023年调整后毛利率为22.9%，较2022年的18.6%上升430个基点[49] - 2023年调整后运营利润率为28.9%，较2022年同期的37.9%下降900个基点[70] 新产品和新技术研发 - 公司在提高客户和承运人体验方面持续投资[91] 负面信息 - 现金流从运营中产生的资本分配为7300万美元，较去年同期下降85%[42] - 2023年总资产为1,094,895千美元，较2022年的1,507,913千美元下降27.4%[49] - 2023年平均员工人数为5,021人，较2022年的5,745人下降12.6%[49] - 2023年折旧和摊销费用为2,915千美元，较2022年的5,441千美元下降46.4%[49] - 2023年第四季度调整后运营利润率为25.2%，较2022年同期的32.4%下降720个基点[70]