业绩总结 - 2023年第二季度，运营收入为1,430万美元，同比下降约880万美元[30] - 2023年上半年总收入为14.78亿美元，同比下降39.1%（2022年为24.27亿美元）[62] - 海洋运输部门的收入为11.68亿美元，同比下降41.4%（2022年为19.93亿美元）[62] - 2023年第二季度净收入为1.148亿美元，同比下降78.9%（2022年为3.807亿美元）[62] - 2023年第二季度每股收益（GAAP EPS）为3.19美元，同比下降81.9%（2022年为17.69美元）[62] - 2023年第二季度EBITDA为2.222亿美元，同比下降77.9%（2022年为10.124亿美元）[62] - 2023年第二季度的总运营收入为1.354亿美元，同比下降85.3%（2022年为9.257亿美元）[62] 用户数据 - 2023年第二季度，集装箱运输量同比下降24.6%，为53,000个FEU[8] - 2023年第二季度，物流业务的集装箱运输量同比下降7.1%，为41,000个FEU[22] - 2023年第二季度，夏威夷服务的运输量较2019年第二季度增长2.1%[12] - 2023年第二季度，国际游客到达人数同比小幅增加，部分抵消了国内游客的下降[22] 未来展望 - 预计2023年第四季度的税率将回归至约24%[44] - 预计2023年下半年CLX和CLX+的运费将高于疫情前水平[46] - 预计2023年下半年，阿拉斯加经济将继续受益于低失业率和能源相关的探索活动[39] - 预计在没有美国经济“硬着陆”的情况下，贸易动态将在年内逐步改善[26] - 预计2023年第三季度的综合运营收入将高于2023年第二季度的水平[91] 财务状况 - 截至2023年6月30日，现金及现金等价物为1.22亿美元，较2022年12月31日的2.498亿美元下降51.1%[64] - 2023年第二季度的总资产为42.18亿美元，较2022年12月31日的43.30亿美元下降2.6%[64] - 2023年第二季度的利息收入为1690万美元，较2022年第二季度的利息支出930万美元有所改善[62] 其他信息 - 2023年第二季度，马特森的海洋运输和物流业务在经济增长乏力的环境中表现良好[21]