财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额为7780万美元，较去年同期下降22%；单位销量下降约24%；每艘船的平均售价较上年增长约5%，主要因有利的型号组合及为覆盖更高的材料和零部件成本而提价 [43] - 第三季度毛利为1920万美元，较2022年第三季度下降23%；毛利率为24.7%，略低于去年第三季度的25% [38] - 2023年第三季度销售、一般和行政费用为880万美元，低于去年第三季度的1030万美元，因随销售和盈利能力变化的成本减少 [38] - 第三季度录得资产处置净收益200万美元，其中包括与一笔房地产交易相关的180万美元 [38] - 第三季度EBITDA为1300万美元，较2022年第三季度的1520万美元下降14%；EBITDA占净销售额的比例为16.7%，高于上年的15.1% [44] - 第三季度净利润为1040万美元，较2022年第三季度的1150万美元下降9%；摊薄后每股收益为0.30美元，低于去年第三季度的0.34美元 [44] - 第三季度国际销售额约占总销售额的6%，较去年第三季度下降12% [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度船艇交付量较上年减少，与新的生产速度相符，对应2023年零售船艇需求在疫情后显著增长后的正常化 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 最新数据显示，Chaparral舷内驱动船在其尺寸类别中市场份额排名第二；Chaparral和Robalo舷外发动机船的组合在其尺寸类别中市场份额排名第三 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 未来几个季度公司将管理生产以接近零售需求，使经销商能够按计划库存满足需求 [5] - 公司将参加所有主要船艇展会，定期审查销售情况和零售态度，这将影响激励计划设计和生产速度设定 [8] - 公司将在冬季船艇展会期间评估库存、竞争和需求，再决定激励计划的水平和类型 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 供应链自年初以来持续改善，但某些零部件供应仍具挑战性 [5] - 经销商在最近的年度经销商会议上表达了持续的乐观情绪，受新2024款车型推出的鼓舞，但也对潜在的经济放缓和高利率影响表示担忧 [10] - 市场在未来几个季度存在更多不确定性，但公司现场库存健康，积压订单支持2024年的当前生产计划 [31] 其他重要信息 - 公司董事会宣布每股0.14美元的常规季度现金股息 [11] - 第三季度生产和销售因飓风伊代利亚受到约3天的负面影响 [38] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 从零售角度看，过去30天情况如何，如何看待2024年的零售业务？ - 过去30天与过去几个月情况差别不大，人们有点担心利率和经济放缓问题，第三季度是季节性淡季，难以仅根据过去30天判断未来，公司对2024年的生产速度设定持谨慎态度，认为现场库存健康，冬季船艇展会将有助于评估需求和确定合适的生产速度 [24][33] 问题: 除劳德代尔堡展会外，还关注哪些冬季船艇展会作为需求指标？ - 公司参加所有主要船艇展会，销售人员和管理团队会参与，会定期审查销售情况和零售态度，所有展会对了解需求都很关键，会影响激励计划设计和生产速度设定 [8] 问题: 第三季度提供给经销商的促销支持趋势如何，第四季度是否需要增加对客户或经销商的促销支持？ - 从经销商角度看，在建立库存方面需要更多一点支持，但从零售角度看并不显著，第三季度有一些小的促销计划但不重大，公司将在冬季船艇展会期间评估库存、竞争和需求后，再决定支持水平和类型并设计合适的激励计划 [15] 问题: 考虑到第三季度末的库存情况，第四季度是否预计进一步降低产量？ - 不会，公司已根据经销商需求和假期季节性安排好生产计划，在接下来的两个半月内不会降低产量 [21] 问题: 在年度经销商会议上，哪些产品订单最强，产品订单组合情况如何？ - 目前未看到船艇尺寸的转变，经销商对较大型船艇仍有良好的销售预期，没有出现舷内驱动与舷外发动机、Robalo与Chaparral之间的重大转变，一些新车型如267 SSX受到关注 [28] 问题: 能否量化经销商目前的平均库存周数，从美元角度看，经销商的库存是否比疫情前更多？ - 从单位数量看，目前仍低于疫情前水平，现在约为疫情前的三分之二多一点，较去年同期约翻倍，但不确定经销商是否会回到疫情前水平，因为高利率使持有成本大幅增加，且网站展示功能改善可能使经销商减少库存，公司无法完全了解经销商的总库存情况，平均船艇成本较疫情前有所上升，这受船型变大和零部件成本增加影响，融资公司会更多考虑美元金额而非单位数量 [27][34]