业绩总结 - 2023年第二季度，RNG燃料的净收入为629.3万美元[12] - 2023年第二季度，FSS的净收入为185.8万美元[12] - 2023年第二季度，总收入为1140.5万美元，较2022年同期增长6.9%[12] - 2023年第二季度，调整后的EBITDA为2312.4万美元，较2022年同期增长38.0%[12] - 2023年第二季度，公司的净亏损为741万美元，较2022年同期的净亏损1644万美元有所改善[12] - 2023年第二季度，销售的RNG总量为1100万GGEs，累计交付和服务的总量为3550万GGEs[9] 用户数据 - RNG燃料销售量为11.0百万GGEs，同比增长52.8%（2022年为7.2百万GGEs）[62] - 总销售、分配和服务量为35.5百万GGEs，同比增长31.9%（2022年为26.9百万GGEs）[62] - 2023年6月30日的RIN库存为8,074千，较2023年3月31日的3,428千显著增加[65] - 2023年6月30日的LCFS库存为11,024千，较2023年3月31日的8,074千显著增加[65] 未来展望 - RNG供应预计在五年内将增加至约10亿GGE，但仍不足以满足美国重型燃料市场的3%[52] - 全球RNG的潜在可寻址市场每年超过250,000百万MMBtu，需求远超供应[58] - 北美2030年公用事业RNG的强制性要求已超过1.6亿MMBtu，几乎是当前供应的两倍[58] - 预计未来三年，EPA将每年将细胞燃料的RVO提高30%[40] - 预计2025年至2027年将有显著的EBITDA增量，具体取决于未来的税务指导和政策变化[68] 新产品和新技术研发 - Emerald项目预计将增加130万MMBtu的年名义产能，预计在本季度加入运营项目组合[38] - OPAL Fuels的先进开发管道代表着810万MMBtu，涵盖18个项目[37] 市场扩张和并购 - 截至2023年6月30日，OPAL Fuels在建的燃料站数量为45个，其中17个为公司自有[45] - RNG生产约为500百万GGE每年，占美国重型燃料市场的1%以上[52] 负面信息 - 2023年第二季度净亏损为114,051万美元，较2022年同期的亏损342万美元显著增加[62] 其他新策略和有价值的信息 - RNG燃料的定价低于柴油，为重型车队提供了更低的总拥有成本和积极的投资回报[52] - OPAL Fuels的运输燃料市场需求预计将因柴油价格高企而加速增长[51]