业绩表现 - 2023年第四季度和全年TCE费率分别超波罗的海巴拿马型和超灵便型指数基准平均27%和39%[4] - 2023年市场费率同比下降43%，全年调整后EBITDA利润率维持在16%，高于疫情前约13%的水平[5] - 2023年第四季度和全年调整后EBITDA分别为1970万美元和7970万美元，2022年同期为2690万美元和1.409亿美元[11] 业务运营 - 2023年11月以980万美元出售超灵便型散货船Trident，将继续评估船队更新和扩张机会[6] - 2023年投入720万美元扩大美国中大西洋和墨西哥湾沿岸地区的岸上装卸业务[7] 市场展望 - 2024年第一季度地缘政治干扰支撑市场定价，截至3月12日，已预订3513个收入日，平均TCE为17430美元/天[8] - 短期来看，地缘政治紧张和美国基础设施支出增加为市场带来积极影响；中期全球干散货船队增长受限，贸易中断或带来机会；长期排放法规和供应链重组提供发展机遇[42][43] 资本管理 - 维持每股0.10美元的现金股息，于3月15日支付[8] - 2023年通过运营现金流和船舶销售偿还超3500万美元债务[39] 投资亮点 - 过去5年TCE平均超市场34%，2024年第一季度预订TCE费率较市场平均溢价34%[21][22] - 小市值成长股，稳定的资本回报计划，冰级贸易领先地位支持较高TCE费率，长期货运合同提供需求可见性[46]