财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度营收850万美元，同比增长210万美元或34% [12] - 2023年第一季度销售、一般和行政费用为220万美元，占营收的25%，较去年同期的170万美元增长24% [13] - 2023年第一季度毛利润为220万美元，毛利率26%，去年同期毛利润为92.3万美元，毛利率14.5% [20] - 2023年第一季度净利润为12.2万美元，即每股基本和摊薄收益0.01美元，去年同期净亏损74万美元，即每股基本和摊薄亏损0.08美元 [21] - 2023年3月31日，公司手头现金为1160万美元，银行债务为0，2022年12月31日手头现金为1030万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - T&D解决方案部门（生产e - Bloc解决方案）营收从去年同期的370万美元增长55%至580万美元 [12] - 关键电力部门（整合E - BOOST）营收增长4%至270万美元 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - e - Bloc的主要市场包括大型多地点企业、关键电力敏感设施等，分布式发电计划增长迅速 [2] - E - BOOST的市场包括电动垂直起降飞机、电子竞技、越野设备等充电基础设施市场 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计2023年营收在4200万至4500万美元之间，增长率至少50%，与2022年相似，还期望持续扩大利润率并实现正净收入 [1] - 公司认为e - Bloc和E - BOOST解决方案直接应对两个持久的长期催化剂，与国家的能源转型相关 [14] - 国家电动汽车基础设施和NEVI计划预计在2024年和2025年成为公司的重要催化剂 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司从去年第四季度到2023年第一季度保持强劲势头，2023年有望在营收和利润方面创纪录 [12] - 公司有信心有足够的资金来满足近期投资和现金需求，预计2023年实现持续增长、利润率扩张和正净收入 [25] 其他重要信息 - e - Bloc可让设施添加额外能源源，有效管理、控制和保护输入，以紧凑户外竞争的撬装式包装呈现 [6] - E - Boost Mobile是拖车式解决方案，可满足移动性和高容量电动汽车充电需求 [7] - E - Boost Pod是可定制的高容量电动汽车充电解决方案，必要时可移动，还能在紧急情况下提供备用电源 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 2023年剩余季度是否会逐季增强？ - 公司预计在营收和每股收益方面都会逐季增强 [22][23] 问题: 目前积压订单情况及接近营收目标时的产能增长问题 - 积压订单主要是e - Bloc产品，包括为美国南部大型汽车制造商的电动汽车园区/制造设施、加州等地的水公用事业项目、飞机制造商项目等，项目规模越来越大 [24] - T&D解决方案部门通过优化和外包某些流程可增加30% - 50%的营收产能 [40][42] 问题: 供应链是否能满足交付预期？ - e - Bloc方面情况稳定，价格和交货时间可控；E - BOOST方面发动机供应仍是问题，公司通过提前订购和持有库存来应对 [30] 问题: 保持26%毛利率的最大驱动因素及后续能否维持？ - 主要是产品组合，经典e - Bloc产品占比越高，利润率越好，后续希望能保持该毛利率，高销量在生产率和采购价格方面都有帮助 [44][47] 问题: 订单节奏情况 - 项目规模越来越大，公司在第二季度不宣布大订单，需等到季度末看积压订单、订单出货比和营收情况，订单节奏仍然很强劲 [48] 问题: 2022年第一季度到2023年第一季度SG&A费用增加的因素及2023年后续情况 - 增加主要是对E - BOOST和e - Bloc计划的持续增量投资，约60万美元，去除这些投资，第一季度SG&A费用实际上会下降，后续公司目标是控制SG&A费用，预计不会有大幅波动 [53][57] 问题: e - Bloc洛杉矶工厂后续生产计划 - 公司目标是通过优化和外包一些不太关键的操作来增加产能，后续考虑扩张时会关注增值部分的流程，扩张地点不一定在洛杉矶 [29][67][75] 问题: e - Bloc是否为每个客户定制工程？ - 每个用例和客户都不同，每个工作基本都是定制工程，但同一客户之间会有相似之处 [77] 问题: e - Bloc和E - BOOST之间是否有交叉销售或技术融合以及发动机供应情况 - e - Bloc和E - BOOST之间交叉销售和技术融合较少；e - Bloc对用户使用的发动机持中立态度，E - BOOST使用发动机，发动机供应影响较大 [82][87]