财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后运营资金为36亿美元，即每股2.80美元；调整后运营收益为20亿美元，即每股1.52美元 [36] - 第三季度向股东返还近10亿美元，用于股息和股票回购；自年初以来，已回购超过3%的流通普通股 [36] - 第三季度净债务减少14亿美元，季度末净债务为130亿美元；预计年底净债务在135 - 140亿美元之间 [36][44] 各条业务线数据和关键指标变化 上游业务 - 第三季度总产量为69.1万桶/日，油砂业务产量为64.6万桶/日，调整后运营资金为29亿美元，平均价格实现为每桶CAD06，相当于WTI的97% [37][38] - E&P业务板块第三季度调整后运营资金为3.72亿美元，产量为4.4万桶/日，平均价格实现为每桶CAD121，相当于布伦特的104% [40] 下游业务 - 第三季度实现了今年以来最强劲的财务季度，按先进先出法计算，调整后运营资金为15亿美元 [41] - 整个炼油网络表现强劲，炼油厂平均利用率为99%，精炼产品总销量为57.4万桶/日，利润率捕获平均为88%，与去年同期相似 [41] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度WTI平均约为82美元/桶，轻-重原油价差较第二季度收窄，平均约为13美元/桶；合成原油较WTI溢价约3美元/桶 [34] - 第三季度炼油利润率良好，特别是馏分油裂解价差；5221炼油指数较第二季度上涨2美元/桶 [35] - 天然气价格保持低位，AECO平均为2.50加元/GJ；阿尔伯塔省电价保持强劲 [35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划在2024年增加55辆400吨超大型卡车，取代效率较低的第三方小型车辆，预计降低公司整体盈亏平衡点1美元/桶 [21] - 与SMS Equipment Komatsu合作，购买世界上最大的液压铲PC9000系列，预计2024年年中交付至Fort Hills [22] - 计划到2023年底通过裁员1500人减少4亿美元的场外成本，目前已提前两个月完成，2024年起每年将实现4.5亿美元的成本节约，超出目标12%（5000万美元） [30][31] - 继续推进脱碳计划和油砂净零路径联盟，基础工厂热电联产项目预计2024年底完成，运营后每年减少约100万吨直接温室气体排放 [45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度业务环境积极，原油价格和炼油裂解价差较第二季度走强，预计第四季度下游业务表现良好 [34][67] - 认为公司处于转型的上半场，有明确的业务计划，对安全、诚信、可靠性和盈利能力充满信心 [50][52] - 预计TMX管道将于明年第一季度末或第二季度初投入运营，将有助于缩小轻-重原油价差，降低价差波动性 [68][69] 其他重要信息 - 安全方面，与去年同期相比，可记录伤害事故减少10%，损失工时事故减少33%，2023年无生命威胁或改变生命的伤害事故 [16] - 第三季度完成4000次关键控制验证，比第二季度高20% [17] - 下游业务第三季度实现零可记录伤害事故，是公司历史上首个无伤害季度 [24] - 目前有31辆卡车在基础工厂自主运行，预计到2024年第二季度将增至45辆，年底增至91辆 [30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司目前处于转型的哪个阶段，未来6、12、18个月的下一步计划是什么 - 公司认为处于转型的上半场，有明确的业务计划，未来将持续改进 [50][52] 问题2: Fort Hills矿山修复计划进展如何，目前情况是否符合预期，未来有何预期 - 对Fort Hills今年至今的表现满意，风险缓解措施成功，已重建健康的矿山库存，产量符合计划和预期；目前处于3年运营重置计划的第一年，前两年成本较高、产量较低，最终目标是提高运营效率 [54] 问题3: 收购Fort Hills全部资产后，如何改善设施内部和资产基础的物流，以及对油砂业务的更广泛影响 - 能够更快、更有效地做出决策，将Fort Hills的产品转移到升级器以获得更高的加工收益；生产优化机会显著，100%所有权将进一步提高升级器的利用率和产量 [59] 问题4: 对下游业务近期的看法，能否抓住柴油利润率较高的机会，WCS市场情况如何，TMX管道进展如何，能否保持业务相对稳定 - 下游业务受汽油裂解价差下降的影响较小，炼油网络的G-to-D比率较低，能够在第四季度满负荷运行，生产高价值柴油并清理汽油库存；WCS轻-重价差在第四季度扩大，受炼油厂检修、盆地产量和冬季稀释剂比例等因素影响；TMX管道预计明年第一季度末或第二季度初投入运营，将有助于缩小价差并降低波动性 [67][68][69] 问题5: 2024年资本支出的初步想法，以及卡车采购在估算中的考虑因素 - 2024年资本支出将比今年略高，主要受采矿结构改善和Fort Hills增量所有权的影响；卡车采购的增量支出回报期短，独立于油价，公司对其增值能力有信心 [71][72] 问题6: 剩余的5美元成本改善中，有多少归因于效率提升，实现这些目标的关键因素和时间表是什么 - 成本改善来自多个方面，包括削减成本、减少维持性资本支出、增加产量和提高利润率等；公司将以每桶美元的方式评估业务各方面的改进 [75] 问题7: 如何实现全年上游产量指导目标 - 第三季度主要工作已完成，所有运营正常，无维护计划；完成Total交易将增加第四季度产量，其余部分需要在本季度全力高效运营 [77] 问题8: 公司在股东资本回报方面的计划，第四季度是否会更注重减少债务或增加股票回购 - 公司将管理资本分配，平衡股票回购和债务减少，预计全年股票回购与债务减少的比例接近60 - 40，并将在2024年继续执行该分配框架 [82] 问题9: 承包商数量减少20%是否为长期目标，是否可能进一步减少，这对日常运营有何影响 - 认为承包商基础仍有更多效率提升空间，目前已消除了系统中的大量浪费，未来将通过更复杂的规划和调度活动进一步提高效率 [83] 问题10: 全年生产指导目标中Fort Hills的情况，以及交易完成时间和会计处理的影响 - 年初设定指导目标时已考虑Teck交易，但Total行使优先购买权后产量低于预期；现在完成Total交易将包括其从Teck获得的权益，对全年产量影响不大；最终产量受周转次数影响，目前处于指导范围的低端，但公司有信心达到或接近目标 [88][89] 问题11: 未来周转预算是否会更具挑战性，如何成为周转绩效的上四分位或上五分位表现者 - 需要提高周转绩效的可预测性和稳定性，达到自身目标；通过基于风险的工作选择和执行，缩小与领先者的差距；在周转计划早期引入基准，设定更具挑战性的目标，有望实现显著改善 [90][91] 问题12: 如何考虑2024年上游产量的影响因素 - 预计2024年上游产量将基于今年的预计结束水平（7.4亿桶左右），加上Fort Hills的增量所有权和适度增长，以及Terra Nova全年运营的贡献 [99] 问题13: 何时能达到75%的资本分配水平 - 预计年底净债务在135 - 140亿美元之间，120亿美元净债务目标预计在2024年下半年实现，具体时间取决于商品价格、明年产量增长和成本降低情况 [100]