公司基本情况 - 专业从事中高端汽车零部件总成和模块的研发设计、生产销售及售后服务，下属控股子公司19家，分布在德国、宁波、东北、上海、成都、佛山等地，为多家汽车制造商提供配套服务 [2] - 2013年主营业务收入72.92亿元，同比增长30.22%，净利润3.43亿元，同比增长36.91%；金属件业务贡献约1.9亿元净利润，塑料件业务贡献1.5亿元净利润；国内业务贡献净利润4.6亿元，国外业务亏损1.2亿元，其中经营亏损4000万元 [3] - 主营业务分为内外饰件、金属冲压件和汽车电子，内饰件国内销售约30亿元，国外销售约20亿元，金属件业务预计约15亿元销售收入 [3][4] 未来布局情况 - 金属件为一汽大众、华晨宝马和一汽轿车配套，长春、成都、佛山生产基地已投产 [4] - 桃木饰条事业部完成国内外布局，在多地有生产基地，国内市场占有率高，主要客户为宝马和奥迪 [4] - 门板和仪表板等内饰业务布局在华东、东北、西南、华中、华南地区，还将在武汉和长沙等地布局 [4][5] - 后视镜等外饰业务是国内第二大生产企业，生产基地在象山和重庆，会根据业务发展在其他地方建工厂 [5] 会计政策及估计变更 - 2011年实行加速折旧年限，将固定资产折旧年限从10年调整为6.6年，对每年利润影响近3000万元 [5] - 2011年因持有富奥股份股权低于20%，将长期股权投资核算方法由权益法变更为成本法 [5] - 每年按销售收入的0.5%计提质量损失准备金，对全年利润影响约3600多万元 [5][6] - 更稳健计提应收账款坏账准备金 [6] - 对海外公司Sellner以及HIB两家公司针对商誉计提减值准备共计9500万元左右 [6] 汽车电子业务战略 - 2012年参股德国HELBAKO公司30%股权，同年与该公司共同出资400万欧元成立合资公司上海哈尔巴克汽车电子有限公司，华翔持有70%股权 [6] - 2014年计划投产汽车电子业务，主要产品是油路控制模块，未来计划通过并购发展 [6] - 未来重点开发电路感应模块等方向，在现有产品基础上进行智能化研发，暂不考虑安全电子等系统研发，采用收购和自主研发结合的方式保证业务长期稳定发展 [7] 轻量化发展战略 - 靠自主研发加适当收购进行，深入到碳纤维（模内成型，用于外饰件）、金属件（热成型、铝加工）、传统汽车（新工艺降低内饰件重量）三块业务 [8] - 希望最终实现传统内饰件占比50%，汽车电子业务占比20%-30%，轻量化业务占比20%-30% [8] 市场结构优化 - 维持现有国内主流品牌客户，通过并购扩大业务规模，获得宝马、奔驰等国外客户资源，谋求海内外协同发展 [8][9] - 稳定现有客户，重点在宝马和奔驰获得业务发展，拓展福特和通用相关市场 [9] 国际平台建设 - 继续寻找海内外并购机会，拓展现有业务，向核心业务延伸，产品向轻量化、智能化转型 [9] - 在俄罗斯、印度等地建立生产基地，抢占市场，分摊研发和本部费用 [9] - 基于行业发展趋势和自身需求推进国际化战略，满足主机厂全球布局要求，通过收购完成企业转型和产品升级 [9][10]