纽劢科技发展情况 - 2016年源起硅谷，是全球最早专注于自动驾驶公司之一 [2] - 2017年立足中国，在上海建立总部，获美国加州路测牌照，是国内最早获此许可的公司之一 [2] - 2019年走向市场，获德赛西威战略投资 [2] - 2021年获国内头部车企行泊一体方案平台化量产定点 [2] - 2023年产品商业落地进入爆发期，获上汽、奇瑞等车企的定点量产项目，并进行产品性能持续迭代 [2] 纽劢科技技术与产品优势 - 两位创始人曾就职于特斯拉，参与Autopilot 1.0和2.0研发应用，经历自动驾驶大规模落地 [3] - 是渐进式路线和机器学习方法的引领者，国内采用MLF路线研发自动驾驶的领跑者，率先突破MLF技术，形成核心技术壁垒 [3] - 拥有MaxDrive卓行和MaxVision远见两大系列产品，提供完整智能驾驶系统方案、定制化感知模块及数据闭环服务，视觉感知算法和行泊一体方案在量产领域广受认可，量产进程位居行业一线 [3] - 全面覆盖高、中、低算力要求，是业内唯一可提供单TDA4芯片行泊一体4.0方案的智驾企业，高性能智能驾驶市场基于英伟达Orin芯片的量产方案率先实现量产定点 [3] 问答环节要点 定点量产项目 - 已有项目落地客户包括上汽、奇瑞、经纬恒润、德赛西威等，单TDA4方案量产后，国内外车企感兴趣，正与国内头部车企做确认定点前准备工作，与车企基于平台化合作 [3] 营业收入情况 - 最近一年一期报表营业收入为0，已收到合同预收款2955.50万元（含税），扣除增值税后27882075.30元列报在合同负债科目，收入主要包括车企一次性开发费和每辆车授权费，未来授权费比重会大幅提高 [4] 未来发力市场 - 具备在高中低算力芯片平台提供落地量产方案能力，方案涵盖英伟达、德州仪器等芯片厂商，价格低于20万元车型所在市场是着重开拓市场，单TDA4行泊一体方案是中低算力解决方案 [4] TDA4芯片优势 - 是行业内唯一能用单TDA4芯片实现行泊一体方案且支持NOA功能的智驾企业，传感器可深度复用，成本较低 [4] 与德州仪器合作 - 与TI合作紧密，将带高性价比智驾方案开拓欧美和其他海外市场，2025年欧盟法规要求车辆标配前向摄像头和毫米波雷达，市场大且对性价比要求高，目前基于TI芯片的供应商只有纽劢科技 [4][5] 车厂自研情况 - 绝大部分车厂在自动驾驶解决方案上依靠第三方供应商，软件定义汽车时代，车厂与供应商是合作共赢模式，大算力芯片平台部分车厂自研算法比例降低，中、小算力芯片平台车厂更多依靠第三方供应商 [5] 复制赶超难度 - 复制赶超难度在于对自动驾驶构架的理解和工程化效用最大化，以及成本控制，纽劢科技对中国复杂路况适配度更好，能在不同平台做方案 [5] 未来技术路线 - 目标是实现基于全过程机器学习的无人驾驶，在线构建地图和实时构建三维模式能力强，针对“端对端”做研究，正和全球著名车企对接开发类似特斯拉FSD功能的概念验证 [5][6] 烧钱规模 - 智驾行业烧钱主要是人力成本高，纽劢科技人员规模200人左右，依靠自研开发工具和平台化开发规划高效研发，已完成智驾系统从0到1的开发，未来不会大规模烧钱 [6] 上市公司相关情况 支持纽劢科技发展 - 若交易完成，纽劢科技将成上市公司合并报表的控股子公司，上市公司将通过资源整合与协同、融资及资本运作等支持其做大做强 [6] 战略规划 - 6月份完成控股股东和实际控制人变更后，调整《公司章程》经营宗旨，在移动互联基础上增加人工智能，加大人工智能业务板块投入，旗下2345.com互联网业务运营主体将保持现有业务并开拓新方向 [6] 资金使用规划 - 重点聚焦人工智能等前沿科技领域，分散投资降低单一项目投资风险 [6] 2345.com业务情况 - 传统优势在PC端，市场竞争充分，今年下滑趋势放缓，互联网相关商誉约9.6亿元，通过成本控制利润趋于稳定，开展付费工具等创新业务争取业务稳定 [7] 控股股东持股计划 - 目前暂无增加上市公司持股的具体计划 [7] 人工智能领域布局 - 2023年6月成立控股子公司上海岩芯数智科技有限公司开展AIGC垂类大模型应用，8月成立全资子公司上海岩思类脑人工智能研究院有限公司开展大脑内部状态解析等前沿领域研究 [7]