公司基本情况 - 投资者关系活动类别为特定对象调研和现场参观，参与单位有西南证券、国泰基金，时间为2014年7月18日，地点在广东鸿图会议室，接待人员有财务总监兼董秘莫劲刚、证券事务代表谭妙玲 [2] 武汉子公司情况 - 投资及产能规划方案仍在讨论，未形成具体方案，预期规模与南通基地相当，主要面向华中地区客户，包括武汉通用、武汉本田、东风雷诺、东风汽车自主品牌、格特拉克等 [3] 市场业绩增长原因 - 近几年国内同行扩产，汽车产销增长幅度不大，但压铸行业增长相对较大，原因包括汽车轻量化、汽车客户注重质量使铝合金零部件向规模企业集中、国外压铸产业向国内转移 [3] 南通公司情况 - 月销售额约3000万元，现阶段略有亏损，因正为产品放量、增产做准备，工人和员工增加，质量保证人力投入增加，成本上升 [3] - 预计2014年上半年净利润增长幅度为80%-130%，原因是去年第一季度业绩基数低，今年上半年克莱斯勒、通用等新产品量产，利润理想，通讯产品订单饱满 [3] - 目前产能利用率约为50%，预计到明年能达到70%，明年会继续投资建设新产能 [5] 公司产品相关情况 - 产品价格根据与客户协商约定每年调整，新产品报价会考虑降价因素以平衡毛利率 [4] - 铝合金原料基本实现零库存，由供应商实时供应铝液 [4] - 现阶段不生产镁合金压铸件，镁合金在汽车上应用量不大，铝合金普及空间大，镁合金生产工艺和技术难度大，原料成本波动大且不稳定 [4] - 汽车类客户中，日系、美系约各占一半，主要有克莱斯勒、通用、日产、本田、康明斯等，德系客户仍在开拓中 [4] 新能源汽车发展计划 - 新能源汽车对压铸行业挑战和机会并存，挑战是影响传统汽车发动机零配件市场，机会是铝合金车身结构件有较大市场空间，公司密切关注和跟踪，做好客户和技术储备，正与客户合作研发车身结构件产品，若成功将加大研发投入，保持客观谨慎态度 [4][5] 压铸行业产能利用率情况 - 行业产能利用率很难达到100%，因产品切换需要时间，能达到80%已算比较理想 [5]