会议基本信息 - 会议时间为2016年11月1日，地点在深圳市沃特玛总部3楼301会议室 [3] - 参与单位包括申万宏源证券、鹏华资产管理等多家机构，上市公司接待人员有坚瑞沃能董事会秘书李军、民富沃能董事长耿德先和总经理赵乐 [2][3] 公司发展战略与布局 - 沃特玛与坚瑞消防重组后，在电池产业合理布局，通过民富沃能打造新能源汽车运营新模式，立足技术与模式创新，整合产业链打造闭环体系 [3] - 先做好公交、物流、通勤旅游体系，再进入乘用车领域，目前有4大研发体系做准备 [4] - 沃特玛在三元电池研发有技术储备，推出时间是战略安排 [4] 财务与盈利情况 - 合并后三级季报中，9月份单月盈利8100万，收入7.7亿 [3] - 民富沃能三季报收入2.6亿元，亏损约8千万，因处于前期布局投入期，预计明年最晚下半年开始盈利，单算客车盈利，亏损源于物流车平台建设投入 [10] 政策应对与成本控制 - 面对明年20%补贴滑坡，沃特玛通过联盟整合产业链，已在公交和通勤领域无需地方补贴盈利，做好无补贴产品准备 [4] - 目标是到2020年电池价格降到1.5元每瓦时甚至更低，有信心实现，未来三年成本降幅超10% [5] 联盟平台情况 - 联盟有600多家企业，预计年底到1000家，设有理事会，日常工作由秘书处负责，会长每两年选举一次 [9] - 联盟企业分布在核心零部件、金融、研究等领域，筛选标准是价值观一致、行业排名前三且只做一件事 [9] 市场与运营模式 - 物流车运营解决维护、服务、充电等问题，提供多种金融方案，涉足公交和物流领域因客户对成本敏感，物流行业市场体量大，中国物流行业费用占GDP 18%，直接费用超6% [7] - 物流车有两种分时租赁模式，裸车租1.5元每公里包电，5元每公里外加包司机，市场反应好 [10] 行业观点与技术问题 - 磷酸铁锂和三元电池在细分市场各有侧重，沃特玛认可三元材料应用前景 [4] - 新能源汽车有电动化、智能化和轻量化“三化”，传统汽车理念需颠覆 [6] - 零部件企业和整车企业应是合作关系，产业链要共赢 [6][7] 储能产业布局 - 沃特玛产业联盟运营平台的二手电池可回收再利用，作为储能介质 [9] - 内蒙弃电价值20 - 30亿元，公司计划明年在内蒙启动储能项目，技术上已做一兆瓦储能装置 [9]