产品价格与市场策略 - 前些年产能从2015年底的2500万米扩至2018年底的1亿米，采用降价策略提高市场占有率，目前产销规模增幅超同行，随旺季开工率满负荷和原材料成本上升，产品价格已上涨 [2][3] 业务占比 - 汽车用超纤约占公司总销售收入的5 - 10%，包括整车厂和汽车后市场配套产品 [3] 业绩情况 - 二季度因产能扩张带来折旧增速快、贷款投入项目致利息成本上升，以及中美贸易战使下游观望清库存，影响开工率，业绩不佳，三季度恢复正常 [3] 项目进展 - 5000万米项目2018年10月股东大会通过后用银行贷款提前投入，因非公开发行进度慢资金未到位，正式投产时间延后，预计建成后两年内达产 [3] 销量目标 - 2019年和2020年销量计划是8600万米和1亿米，之后除新增产能达场外，更注重产品品质提升 [3] 服装革业务 - 已有品牌服装制造商下单上万米，因产品用于秋冬款服装且今年天气热，客户下单时间延后，目前面临产能不足问题 [4] 销量增长原因 - 超纤工艺技术完善、价格下降，形成前端替代真皮、后端替代普通革的双重替代局面；真皮和超纤复合新趋势形成并推广，打开广阔替代市场 [4] 环保政策影响 - 江苏超纤所在工业区为省级工业区，公司环保装置在线监测符合标准，废水由专业公司处理，获固废处理资质，对环境友好 [4] 中美贸易环境影响 - 公司80%产品在国内消化，超纤生产对技术和人才要求高，除日本和欧洲高端产品外，中低端产能主要在中国大陆，即使贸易环境恶化，下游产能转移也不影响竞争格局 [5] 威富通减值情况 - 威富通去年受央行断直连政策影响，一块主要业务流水和收入下降，但其他业务仍快速发展，2018年年报商誉减值8600万 [5] 同行不扩产原因 - 公司战略正确，利用超募和非公开募集资金扩产并压低价格，拉开与同行差距；产品主要原料树脂自生产，利用江苏厂区低能源成本和危废自处理等措施降低成本，提升竞争力 [5] 合资公司目的 - 与欧洲著名汽车座椅企业TESCA合资，加快超纤在合资和外资汽车品牌中渗透速度，丰富产品时尚感和设计内涵，有助于品牌建立和附加值提高 [6]