产能布局 - 流体管路业务共有4个工厂（天津、成都、江苏泰州、西安），规划年产值250,000万元 [1][2] - 密封件业务共有3个工厂（邢台清河、重庆永川、江苏泰州），规划年产值70,000万元，预计2025年提升至100,000万元 [2] - 西安工厂2022年底筹建，主要服务比亚迪和吉利西安工厂 [2] - 江苏泰州工厂重点发展欧式导槽密封件、无框车门密封件、零面差车门密封件 [2] 新能源配套 - 流体管路配套新能源车企包括大众安徽、零跑、集度、极氪、东风岚图、哪吒、小鹏、一汽奥迪、小桔、比亚迪，2023年新增理想和蔚来 [2] - 密封件配套新能源车企以自主品牌为主，包括长安、比亚迪、一汽轿车、小鹏、合众 [2] 研发投入 - 上海研发中心专注汽车密封系统同步设计开发，已组建10多人团队 [2][3] - 重点研发方向：欧式车门/无框车门密封系统、零面差新技术 [2] - 计划通过上海中心吸引高端人才，提升自主创新能力，开展前瞻性研究 [2][3] 战略调整 - 实控人王志方看好新能源汽车前景，通过定增优化股权结构 [3] - 资金用途：补充流动资金、新建西安卫星工厂、扩建江苏泰州智能化密封件工厂 [3] - 深度挖潜客户资源，新增一汽奥迪新能源、小桔、理想、蔚来、东风岚图、极氪等客户 [3] 经营情况 - 2023年一季度密封件业务因长安汽车产销量稳定及比亚迪新项目转产，销售收入稳中有增 [3][4] - 流体管路业务因上汽大众销量下滑，一季度收入出现下降 [4] - 尼龙管产品预计2023年占流体管路收入的30% [4]