市场情况 - 2022年重卡行业整体低迷，产销下滑，预计2023年重卡市场整体好转，好于去年 [1] - 换电是重卡向新能源发展可行模式，但使用场景受限，适合固定场景及短途，目前换电基础设施不完善，处于试点阶段，短期对市场影响不大 [2] 竞争地位 - 柴油机密封垫片行业国内竞争对手规模不大，行业集中度较高，公司与国内80%商用车主机厂合作，处于细分市场领先地位 [2] - 国际市场主要竞争对手是美国辉门和德国爱尔铃克铃尔公司等，公司通过进入康明斯、斗山等供应商体系扩大份额，产品在服务、交期、性价比方面有竞争力 [2] 产品占比 - 密封垫片下游客户以商用车市场为主，商用车市场占比超90%，乘用车占比不足10% [2] - 公司加大新能源车领域市场开拓，与国内几家头部新能源车企建立合作关系，23、24年部分车型密封产品将批量交付，未来两年乘用车产品收入占比将明显提升 [2] 未来增长点 - 2023年市场复苏，预计明年好转，公司加强技术研发和市场开发，稳固商用车市场地位，开拓新能源汽车领域客户 [2] - 涂胶板是密封材料战略重点发展方向，市场需求大，公司通过研发测试提升性能，实现进口替代 [2] - 借助资本市场平台优势，在密封产业基础上，加大研发创新，向新能源、新材料领域拓展 [2] 合作与项目情况 - 公司与日本石川保持良好合作关系，包括技术和管理经验交流，日本石川不参与公司经营，公司借此提升研发实力 [3] - 募投项目正在推进，受经济、下游行业和疫情影响，建设周期拉长，进度放缓，部分项目延期，公司将根据市场和自身需求推进进度 [3] 政策影响 - 2020下半年至2021上半年国五“抢装”热潮拉高市场需求，公司业绩大幅增长；2021下半年国六标准实施后，商用车产销量下滑，22年大幅下滑，但国五车型出口带来一定增量 [3] - 未来国六排放标准下，发展重点是降低发动机油耗，对密封垫片要求更高，公司将加大研发提升业绩 [3] 未来规划 - 保持发动机密封垫片、密封材料竞争优势，扩大市场占有率，实现涂胶板进口替代，向大密封行业应用延伸 [3] - 以进入跨国车企全球供应商体系为契机，开发国际市场 [3] - 借助已有技术和经验，布局新能源市场，向多元化发展，提升综合竞争力，巩固行业领先地位并拓展其他行业 [3]