公司概况 - 公司创立于 2003 年，注册资本 8320 万元，专注汽车注塑模具及塑料零部件业务 20 年，现有 4 家子公司 [3] - 实控人孙文强是 2022 年度青岛产业领军人才，王纪学是公司核心技术人员 [4][5] 行业竞争格局与壁垒 竞争格局 - 中国模具行业“大行业、小企业”特征明显，1%不到的重点企业创造近 20%销售总额；德国 100 家较大规模企业实现 90%模具产值 [5] - 市场资源向头部企业聚集，新进竞争者获客机会减少 [5] - 海泰科获多项荣誉，未来模具产品市占率有提升空间 [5] - 公司有庞大稳定优质客户群体，品牌形象良好 [6] 行业壁垒 - 技术与人才壁垒：注塑模具技术密集、定制化，新公司缺乏技术积累 [7] - 品牌与客户壁垒：下游汽车厂商客户粘性高，新进入者难进供应链 [7] - 管理壁垒：模具制造离散，新企业难组建高效管理团队和机制 [7] - 资金壁垒：注塑模具行业资金密集，新企业需较强资金实力 [8] 模具寿命与产品迭代 - 汽车新车型开发周期缩至 1 - 3 年，旧车改型周期缩至 4 - 15 个月，为模具行业提供市场空间 [9] - 模具技术进步渐进，围绕高效、节能、精度稳定等方向 [9] 产能规划与业绩增长点 - 首发募投“大型精密注塑模具项目”2023 年投产，达产后产能约每年 1000 套，2024 年后产量稳步增长 [10] - “年产 15 万吨高分子新材料项目”计划投资 50315.59 万元，2025 年试生产，2027 年完全达产 [10] - 业绩增长点源于募投项目新增产能带来的收入及利润 [10] 研发情况与核心技术 - 公司以自主研发为主、合作研发为辅，有完善研发体系，正申报国家重点实验室 [11] - 公司通过软件模拟分析优化模具，研发出工艺转换流程和方法 [11] - 2020 - 2023 年研发投入逐年增长，多项核心技术国内领先并已应用生产 [11] 飞行汽车业务 - 公司暂无产品应用于飞行汽车，持续关注汽车行业技术发展 [12] - 飞行汽车处于顶层设计与规划阶段，商业化尚远，面临技术、认证、规则等挑战 [13]